鑄鐵橋梁護(hù)欄支架歷來是建筑工程   的配套設(shè)施，保守估計每年   的消耗在三千億人民幣。以前的材質(zhì)一般有鑄鐵、鐵條、不銹鋼為主，由于長時間的市場無序競爭，偽劣商品充斥，而且經(jīng)營者利潤很薄。經(jīng)銷“銘心金屬彩色鋅鋼型材”是個、收益高、門檻低、市場廣的   經(jīng)營項目。

建材市場是一個   廣闊的市場，護(hù)欄屬于建材行業(yè)產(chǎn)品。產(chǎn)品擁有巨大的市場空間，不但適應(yīng)范廣，而且市場容量大。

建筑業(yè)的崛起，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。目前的房防撞護(hù)欄支架地產(chǎn)市場熱，不但不會萎縮降溫，而且還在持繼升溫，為的市場占有與銘心金屬公司的自我發(fā)展，提供了一個千載難逢的歷史機(jī)遇。

傳統(tǒng)的劣質(zhì)不繡鋼與鐵制品護(hù)欄對市場的長期占有，消費者早就看透其無法克服的種種弊端。如果不用新產(chǎn)品替代，是不可能完成護(hù)欄產(chǎn)品的市場   新，護(hù)欄產(chǎn)品的市場品質(zhì)也就無法提高，就是在這樣的市場動力驅(qū)動下誕生的。作為劃時代產(chǎn)品，其根本目標(biāo)就是要完成替代不銹鋼、取代鐵制品護(hù)欄這場新革命。

橋梁護(hù)欄底座是橋梁護(hù)欄的一部分，也叫橋梁防撞護(hù)欄支架防撞護(hù)欄墩。我公司生產(chǎn)的橋梁護(hù)欄底座是鑄鐵材質(zhì)，加工制作工藝：砂模成型—澆鑄—半成品成型—噴砂處理—噴漆—成品。

橋梁護(hù)欄是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。

對于高速公路、   公路等高等級公路上的橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件的設(shè)置橋梁護(hù)欄，一般公路的、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。

橋梁防撞護(hù)欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和   分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。   分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路   分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越   分隔帶闖入對向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

橋梁防撞護(hù)欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。橋梁防撞護(hù)欄，作為高速公路的   設(shè)施，對高速行車   、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有   的影響，所以在建設(shè)高速公路時，   充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還   結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。

橋梁護(hù)欄是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、   公路等高等級公路上的橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件的設(shè)置橋梁護(hù)欄，一般公路的、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。而橋梁防撞護(hù)欄支架是橋梁護(hù)欄的支撐核心，所以橋梁防撞護(hù)欄支架   要在橋梁護(hù)欄中   的進(jìn)行安裝。