鑄鐵橋梁護(hù)欄支架是護(hù)欄的一個(gè)重要組成部分，它主要用來安裝在兩側(cè)，對   區(qū)域進(jìn)行封閉，它是隔離外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境的一道防線，護(hù)欄以外的環(huán)境是不能夠碰觸的，不管是人還是車都不能輕易進(jìn)入防護(hù)欄的內(nèi)部。它具有   的功能，能夠   吸收掉通過碰撞所產(chǎn)生的能量，從而使對其發(fā)生碰撞的物體反向行走，知道走離護(hù)欄的位置，走向   的位置。說白了，它就是預(yù)防車輛等物體沖出路外，脫離路軌，以及一些橋路的防護(hù)。根據(jù)其受力情況護(hù)欄支架包含了剛性的護(hù)欄支架，半剛性的護(hù)欄支架和柔性的護(hù)欄護(hù)欄支架。用來預(yù)防碰撞的護(hù)欄支架，是普通高速公路的基礎(chǔ)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了在高速公路上行駛時(shí)的   性能，它是高速公路的建設(shè)過程中不得不考慮的一項(xiàng)事情，它決定了行車   、公路的造價(jià)等等問題護(hù)欄支架作為隔離車和人進(jìn)入不能碰觸的環(huán)境的工具，可以使得人們在日常生活中的   系數(shù)升高，否則會發(fā)生無法預(yù)計(jì)的危害。高速公路和一些公路以及橋路的兩側(cè)   設(shè)置防護(hù)支架，才能降低汽車在行駛過程中的危險(xiǎn)系數(shù)，提高汽車行駛的   性。

為了   好的保護(hù)橋梁護(hù)欄支架，我們對其表面進(jìn)行了防護(hù)工作，給護(hù)欄支架涂上防護(hù)層護(hù)欄支架具有保護(hù)、裝飾或性能（如絕緣、等），應(yīng)用廣泛。對于護(hù)欄支架表面涂裝，常用磷化作為涂裝前處理。金屬經(jīng)磷化后再涂裝可使涂膜與基體金屬結(jié)合得   牢。護(hù)欄支架半成品時(shí)通過物理或化學(xué)的方法，對護(hù)欄支架表面進(jìn)行加工處理，以提高材料抵御環(huán)境作用的能力，或賦予材料表面某種表面功能特性，護(hù)欄支架這種處理方法不被腐蝕，交通護(hù)欄支架采用壓制成型。   生產(chǎn)工藝與我們平常見的同類產(chǎn)比相比，延長了產(chǎn)品使用壽命。

維護(hù)成本低護(hù)欄支架采用了   的工藝流程，護(hù)欄支架不生銹、不變色、抗酸堿，不需要特別的養(yǎng)護(hù)，在它變臟時(shí)，用清水很容易就能讓它煥然一新，可以觀賞效果。

橋梁護(hù)欄支架是橋梁結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要組成部分，是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，是直接影響橋梁壽命與行車   的關(guān)鍵。護(hù)欄支架在我國應(yīng)用的近三十年間，經(jīng)過   與提高，在橋梁工程上   了廣泛應(yīng)用，對提升橋梁的使用壽命和行車舒適性及   性提供了。護(hù)欄支架就其本身技術(shù)而言在我國已成熟。但是，一個(gè)完善的技術(shù)具體到應(yīng)用過程中，還應(yīng)本著合理選型，嚴(yán)格制造工藝，正確安裝使用三要素并舉的原則，才能充分體現(xiàn)其技術(shù)應(yīng)具備的功能。作為高速公路的   設(shè)施，對高速行車   、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有   的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，   充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。