公安墩廣泛用于公路施工，高速公路出口處及各級公路分岔口、收費(fèi)站、停車場、小區(qū)，醫(yī)院，橋梁維修路段，車站，碼頭，商場，集會地點(diǎn)等起隔離、防撞、分流、導(dǎo)向、緩沖作用。

公路墩是將金屬熔煉成符合懇求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝結(jié)、清整處理后有預(yù)訂形狀、尺度和功能的鑄件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而到達(dá)免機(jī)械加工或少數(shù)加工的意圖，降低了成本并減少了時間。

金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使?jié)策M(jìn)鑄型的金屬，在溫度、化學(xué)成分和純凈度方面都符合預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。因此，在熔煉進(jìn)程中要進(jìn)行以操控質(zhì)量為意圖的各種檢驗測試，液態(tài)金屬在到達(dá)各項規(guī)定目標(biāo)后方能允許澆注。然而，為了到達(dá)所需的要求，金屬液在出爐后還要經(jīng)爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質(zhì)處理等。熔煉金屬常用的設(shè)備有沖天爐、電弧爐、感應(yīng)爐、電阻爐、反射爐等。

鑄造公路墩工藝可分為三個根本局部，即鑄造金屬預(yù)備、鑄型預(yù)備和鑄件處理。鑄造金屬是指鑄造出產(chǎn)中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并參加其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習(xí)慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。鑄造是現(xiàn)代制作工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。

混凝土采取集中拌合，罐車運(yùn)輸。在規(guī)定時間內(nèi)及時將混合料運(yùn)輸至澆筑現(xiàn)場。如運(yùn)輸時間超過15分鐘，運(yùn)到現(xiàn)場后，還需進(jìn)行坍落度測定，如符合設(shè)計規(guī)范要求即可進(jìn)行混凝土的澆筑。

（1）接頭部位灑水濕潤，并清理其上雜物、油污等。

（2）鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注混凝土。

（3）采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，混凝土密實(shí)度。混凝土澆注要連續(xù)進(jìn)行，中間因故間斷不能超過前層混凝土的初凝時間。

（4）混凝土澆筑過程中，隨時檢查混凝土溫度、含氣量、坍落度等，并隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度試件，一般每墩柱3組。

（5）混凝土澆注到頂面，應(yīng)按要求修整、抹平，預(yù)埋件（預(yù)埋鋼筋）位置要準(zhǔn)確。