護(hù)欄支架在我國(guó)應(yīng)用的近三十年間，經(jīng)過(guò)研究與提高，在橋梁工程上了廣泛應(yīng)用，對(duì)提升橋梁的使用壽命和行車(chē)舒適性及性提供了。給公路護(hù)欄支架涂上防護(hù)層護(hù)欄支架具有保護(hù)、裝飾或性能（如絕緣、等），應(yīng)用廣泛。對(duì)于護(hù)欄支架表面涂裝，常用磷化作為涂裝前處理。金屬經(jīng)磷化后再涂裝可使涂膜與基體金屬結(jié)合得牢。但是，一個(gè)完善的技術(shù)具體到應(yīng)用過(guò)程中，還應(yīng)本著合理選型，嚴(yán)格制造工藝，正確安裝使用三要素并舉的原則，才能充分體現(xiàn)其技術(shù)應(yīng)具備的功能。作為高速公路的設(shè)施，對(duì)高速行車(chē)、行車(chē)舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。維護(hù)成本低公路護(hù)欄支架采用了的工藝流程，護(hù)欄支架不生銹、不變色、抗酸堿，不需要特別的養(yǎng)護(hù)，在它變臟時(shí)，用清水很容易就能讓它煥然一新。

橋梁護(hù)欄支架在橋欄管托上一般設(shè)計(jì)2米一個(gè)，孔穿75-80的孔。10米至20米的中小橋常用護(hù)欄支架。造價(jià)低廉，美觀大方。護(hù)欄支架的價(jià)格因形狀而異。常見(jiàn)的護(hù)欄支架底端有4個(gè)孔，穿預(yù)埋螺絲，中間類(lèi)似弧形，一個(gè)圓孔。橋梁護(hù)欄支架，高度300毫米的。高度350毫米的，當(dāng)然要的量大價(jià)格還會(huì)優(yōu)惠。

綜上所述橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮裝置由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱的部位，直接承受車(chē)輛荷載的反復(fù)作用，又多暴露在大自然中，受到各種自然因素的影響，所以梁端設(shè)計(jì)時(shí)端部要具有足夠的剛度，以滿足營(yíng)運(yùn)過(guò)程中反復(fù)荷載的作用；從伸縮縫的設(shè)計(jì)選型、安裝施工、養(yǎng)護(hù)原則等幾方面，以預(yù)防為主，采取的防治措施，橋梁鑄鐵護(hù)欄支架伸縮縫的各項(xiàng)質(zhì)量，伸縮縫處的跳車(chē)臺(tái)階大部分是可以減少和避免的，橋梁鑄鐵護(hù)欄支架的服務(wù)質(zhì)量也可提高。