公安墩自從高速公路在我國開始大量修建以來，人們對(duì)于   設(shè)施的認(rèn)識(shí)也有了很大的提高。我國的高速公路   設(shè)施設(shè)計(jì)主要包括標(biāo)志、標(biāo)線及突起路標(biāo)、護(hù)欄、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、防撞桶、里程牌、百米樁及公路界碑。公安墩   設(shè)施是公路上的基本設(shè)施，對(duì)發(fā)揮公路的效能、預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生有著重要的作用。路墩護(hù)欄既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過   分隔帶闖入對(duì)向車道引起   大的交通事故，同時(shí)還要能使車輛回復(fù)到正常行駛方向，對(duì)司乘人員的損傷   小，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。護(hù)欄作為道路   設(shè)施的主要組成部分，其重要性也越來越引起人們的重視。

公安墩按地域可一般分為京式滬式兩種，一般為灰口鑄鐵產(chǎn)品，用于安插護(hù)欄，啟到隔離的作用，可用于庭院，市政道路，花園，廠區(qū)等多處，用途廣泛。公安墩是將金屬熔煉成符合   要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固，清整處理后   有預(yù)定形狀，尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而達(dá)到免機(jī)械加工或少量加工的目的降低了成本并在   程度上減少了時(shí)間。鑄造是現(xiàn)代制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。

公安墩熔煉過程中盡可能降低鐵液成分中鐵、硅、錳等元素的燒損以提高鐵液質(zhì)量，降低金屬爐料和合金的用量，節(jié)省公安墩資源和減少能耗。公安墩生產(chǎn)采用兩排大間距沖天爐和水冷長爐齡沖天爐，應(yīng)用感應(yīng)電爐和沖天爐-電爐雙聯(lián)熔煉鑄鐵。公安墩鐵液溫度高，鐵液化學(xué)成分合格且穩(wěn)定，非金屬夾雜物和氣體少。在同一時(shí)間、同類爐型、同樣大小的爐子內(nèi)熔煉出盡可能多的公安墩   鐵液。

公安墩既可以制造成永世性護(hù)欄網(wǎng)墻使用，又可以作為暫時(shí)隔離網(wǎng)運(yùn)用，在運(yùn)用中只需采用分歧的立柱固定方法便可完成。近年來，公路護(hù)欄在國內(nèi)很多高速公路上很多運(yùn)用，并獲得了優(yōu)越的結(jié)果。公安墩、護(hù)欄網(wǎng)作為國內(nèi)   為主要交通基礎(chǔ)設(shè)備，我國高速公路是從80年代開始發(fā)展起來的，它對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著主要的作用。從上世紀(jì)90年月，隨著國內(nèi)高速公路建造的發(fā)展，   公安墩市場不斷擴(kuò)展。

隨著社會(huì)的進(jìn)步，城市對(duì)于市容市貌的要求會(huì)越來越高，人們已經(jīng)不滿足于簡單的把人行道和機(jī)動(dòng)車道簡單的隔離，而是在滿足這些基本的要求后，   加注重商品的美觀及對(duì)城市整體形象的影響度，以往的公安墩，護(hù)欄基座基本是以鑄鐵、鐵皮、水泥等材料制造而成，這些公安墩（護(hù)欄基座）的缺點(diǎn)在于時(shí)間稍長就會(huì)生銹、油漆脫落、抗撞擊力差等，一些交通設(shè)施廠家的高分子公安墩，填補(bǔ)的國內(nèi)的市場空白，并獲得      ，高分子合成材料復(fù)合公安墩是有SMC高分子材料一次性模壓而成，具有美觀、、抗壓性好，不生銹、免維護(hù)等功能，是替代傳統(tǒng)水泥墩的正確產(chǎn)品。

為了   的保護(hù)公安墩，我們對(duì)其表面進(jìn)行了防護(hù)工作，給公安墩涂上防護(hù)層。公安墩涂膜具有保護(hù)、裝飾或性能（如絕緣、等），應(yīng)用廣泛。對(duì)于公安墩表面涂裝，常用磷化作為涂裝前處理。金屬經(jīng)磷化后再涂裝可使涂膜與基體金屬結(jié)合得   牢。公路墩半成品時(shí)通過物理或化學(xué)的方法，對(duì)公安墩表面進(jìn)行加工處理，以提高材料抵御環(huán)境作用的能力，或賦予材料表面某種表面功能特性，公安墩這種處理方法稱為表面處理。