橋梁護(hù)欄支架是封閉沿線兩側(cè)，也是人和其他車輛闖入公路的設(shè)施，可以減少破壞性的阻力，讓失控車輛改變方向，恢復(fù)原有的行駛方向，防止跌落橋下的作用。護(hù)欄防撞可分為剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄，防撞護(hù)欄也是高速公路的設(shè)施，對(duì)高速的和舒適度以及工程造價(jià)都是具有影響的。當(dāng)建設(shè)在高速公路時(shí)，要充分認(rèn)識(shí)各種防撞機(jī)理和造價(jià)，以及施工簡(jiǎn)易程度和養(yǎng)護(hù)成本，對(duì)于高速公路用哪一種防撞護(hù)欄還是要結(jié)合具體的工程條件做出選擇。橋梁護(hù)欄施工的時(shí)候好采用滿堂碗口鋼管支架作支撐，鋼管底鋪?lái)艍|塊，支架頂布設(shè)方木。同時(shí)對(duì)全橋支架作出詳細(xì)的搭、拆設(shè)計(jì)和施工方案，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)力學(xué)檢算，施工方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，也要先檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明橋梁的主要功能。

橋梁護(hù)欄支架又叫橋欄鑄鋼支架橋梁鑄鐵支架，高速公路護(hù)欄，鑄鋼護(hù)欄支架焊接支架，護(hù)欄支架，鑄鐵支架，防撞護(hù)欄支架，高速公路護(hù)欄鑄鐵管架，橋欄管托。

鑄鐵支架工藝：砂模成型———澆鑄———半成品成型———噴砂處理——噴漆——成品特點(diǎn)：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過(guò)程易控制，批次產(chǎn)量大。鑄鋼護(hù)欄支架工藝：砂模成型———砂模硬化———電爐澆鑄———半成品成型———噴砂處理———噴漆———成品。

橋梁護(hù)欄支架的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上能   的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道并使其正確改變行駛方向。

橋梁護(hù)欄支架原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。

橋梁防撞護(hù)欄支架屬于交通防撞設(shè)施。其主要作用是不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路，同時(shí)能吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下。在高速公路、   公路等高等級(jí)公路上的橋、大橋和中橋都安裝有橋梁防撞護(hù)欄支架，一般公路的、大、中橋也多會(huì)安裝橋梁防撞護(hù)欄支架。

橋梁護(hù)欄是指設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄，其主要為了避橋梁護(hù)欄支架免失控車輛越出橋外，而且也美化了橋梁建筑，下面，我們就具體來(lái)了解一下橋梁護(hù)欄。

橋梁護(hù)欄采用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織而成的，可以采用電鍍、熱度、噴塑、浸塑等方式進(jìn)行處理。橋梁護(hù)欄作為高速公路橋梁護(hù)欄產(chǎn)品，具有、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。

橋梁護(hù)欄采用連接附件與熱鍍管支柱固定，比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且外形美觀，風(fēng)阻少，經(jīng)過(guò)鍍鋅涂塑雙涂層能防撞護(hù)欄支架夠延長(zhǎng)使用壽命，減少維護(hù)費(fèi)用。

對(duì)于橋梁護(hù)欄，如果一塵不變，美化，那么就不能與自然景觀和人文景觀相協(xié)調(diào)，所以，在滿足使用的條件下，我們可以對(duì)橋梁護(hù)欄進(jìn)行美化，要需要注意些什么呢？讓小編來(lái)為您介紹一下。

美化時(shí)，需要充分考慮橋梁護(hù)欄的通透性，因?yàn)閺墓穬?nèi)部景觀的角度來(lái)看，車內(nèi)駕駛?cè)藛T所看到的是連續(xù)移動(dòng)的景觀，包括橋梁護(hù)欄的形狀和色彩橋梁防撞護(hù)欄支架，而不是細(xì)部結(jié)構(gòu)，那么就要求橋梁護(hù)欄具有良好的通透性，以便與周圍的景色相協(xié)調(diào)。

美化橋梁護(hù)欄要采用與人有親和力的設(shè)計(jì)和材料，對(duì)可能與車輛或行人接觸的部分要妥善處理，避免對(duì)人造成傷害。另外，橋梁護(hù)欄美化要降低剛度橋梁護(hù)欄的存在感，通過(guò)采用組合式橋梁護(hù)欄，種植藤類植物，來(lái)遮蓋砼墻和降低砼橋梁護(hù)欄表面的亮度等措施，那么就可以降低剛性橋梁護(hù)欄對(duì)行車造成的壓抑感。

護(hù)欄支架近幾年來(lái)蓬勃發(fā)展，在機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的市場(chǎng)環(huán)境下占據(jù)有利地位，出現(xiàn)了的勢(shì)頭。因其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中既是新型材料，又是性能優(yōu)異的綠色產(chǎn)品。隨著改革開放的不斷深入和   對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加大投資，管業(yè)生產(chǎn)技術(shù)   了進(jìn)一步提高，產(chǎn)品應(yīng)用范圍不斷拓寬，作為生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，的市場(chǎng)需求和旺盛的投資勢(shì)頭為廣大管材管道及相關(guān)企業(yè)帶來(lái)了商機(jī)，也給發(fā)展中的中國(guó)管業(yè)帶來(lái)了   挑戰(zhàn)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，廣大企業(yè)   注重自身   建設(shè)，提產(chǎn)品能力，擴(kuò)大   交流與合作。為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的良性互動(dòng)，整個(gè)行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。