鑄鐵墩也被人們稱作鑄鐵護欄底座，高速公路護欄網(wǎng)，交通護欄，高速公路護欄板，高速路護欄，采用鑄鐵材質(zhì)制作而成，質(zhì)量好。

鑄鐵墩鑄造的三個基本部分，即鑄造金屬準備、鑄型準備和鑄件處理，鑄造金屬是指鑄造生產(chǎn)中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。

通過以上鑄造生產(chǎn)的鑄鐵墩特點如下：

1、經(jīng)久而用質(zhì)量好。

2、柔韌性   不怕被車壓撞。

3、具有良好的反光功能，清晰勾畫道路輪廓。

4、雨雪天正常工作。

5、安裝簡便。

高架公路墩是目前應用較為廣泛的一種公路設(shè)施，但是很多用戶對其相關(guān)知識并不是了解，下面就來為您簡單介紹一下，希望對您有所幫助：

高架公路墩身上部結(jié)構(gòu)為7×40m+13×40m單箱單室直腹板雙向預應力水泥混凝土剛構(gòu)-連續(xù)梁組合體系。9#～17#墩為鋼筋水泥混凝土等截面空心墩，總延米1033.2m，平均高度57.4m，C40水泥混凝土10431m3，鋼筋2725t，墩身截面尺寸為6m×3m或6m×3.5m，薄壁厚度50cm。綜合考慮經(jīng)濟、   、技術(shù)等各項指標，通過墩身施工方法(有翻模、爬模、頂升模板、滑動模板等)的比選，為滿足工期要求，高架公路墩身采用液壓滑升模板(以下簡稱“滑?！?施工技術(shù)。

公路墩護欄的重要性主要體現(xiàn)在下面幾點：

1.公路墩   設(shè)施是公路上的基本設(shè)施，對發(fā)揮公路的效能、預防和減少交通事故的發(fā)生有著重要的作用。

2.路墩護欄既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過   分隔帶闖入對向車道引起   大的交通事故，同時還要能使車輛回復到正常行駛方向，對司乘人員的損傷   小，并且要能起到誘導視線的作用。

3.公路墩自從高速公路在我國開始大量修建以來，人們對于   設(shè)施的認識也有了很大的提高。我國的高速公路   設(shè)施設(shè)計主要包括以下內(nèi)容：標志、標線及突起路標、護欄、隔離柵、視線誘導設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、防撞桶、里程牌、百米樁及公路界碑。

4.護欄作為道路   設(shè)施的主要組成部分，其重要性也越來越引起人們的重視。

公路墩為空心薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑?；蚍Ｊ┕?，施工注意新老混凝土結(jié)合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一致，宜選用同一種水泥。在進行墩身施工時應注意安裝主梁零號塊托架的預埋構(gòu)件。主墩身澆注時應至少澆筑2米高度的空心墩柱，即主墩高度至少應達到4.5米，以減少剛度突變帶來的混凝土收縮裂縫。墩身垂直度允許偏差不得大于1/1000，且墩身各斷面   位置與設(shè)計位置偏差不得大于2厘米，墩身表面需安裝貼面冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)，網(wǎng)片之間的接長采用插接，插接長杜不小于20厘米，墩身和承臺之間的混凝土澆注齡期差不得大于20天。墩身均未設(shè)置爬梯和通風孔，施工單位可根據(jù)需要進行設(shè)置，但不可截斷原有結(jié)構(gòu)鋼筋。

薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑?；蚍Ｊ┕?，施工注意新老混凝土結(jié)合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一致，宜選用同一種水泥。在進行墩身施工時應注意安裝主梁零號塊托架的預埋構(gòu)件。主墩身澆注時應至少澆筑2米高度的空心墩柱，即主墩高度至少應達到4.5米，以減少剛度突變帶來的混凝土收縮裂縫。

墩身垂直度允許偏差不得大于1/1000，且墩身各斷面   位置與設(shè)計位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安裝貼面冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)，網(wǎng)片之間的接長采用插接，插接長杜不小于20厘米。墩身和承臺之間的混凝土澆注齡期差不得大于20天。墩身均未設(shè)置爬梯和通風孔，施工單位可根據(jù)需要進行設(shè)置，但不可截斷原有結(jié)構(gòu)鋼筋。