自上世紀(jì)九十年代以來，車輛的荷載不斷增加，橋梁均處于超負(fù)荷狀態(tài)，同時，近年來發(fā)生的運(yùn)營事故呈上升趨勢。

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，自1970年至今，在交通事故頻繁發(fā)生，我國在道路交通事故的死亡人數(shù)排世界很高。與公路橋梁工程相關(guān)的交通事故類型，包括交通事故、危險車輛引發(fā)的火災(zāi)事故、車輛(船舶)撞擊橋梁事故等等。其中，我國低等級公路上中、小型橋梁數(shù)量較多，而低等級公路多有陡坡急彎、傍溝臨澗，橋面與橋下水面、地面落差較大，車輛墜橋事故引起的死亡人數(shù)居高不下。據(jù)調(diào)研，死亡3人以上的重事故中，由于車輛沖出橋面墜落橋下的事故約占低等級公路路側(cè)事故的40%。減少墜橋事故發(fā)生率對于提升道路交通水平，交通形勢具有重要意義。

公安墩的作用：

1、交通護(hù)欄底座警示應(yīng)用，通過安裝要使護(hù)欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動車等，從而達(dá)到預(yù)防交通事故的發(fā)生。

2、交通護(hù)欄底座阻攔應(yīng)用，公安墩將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動車輛。它要求護(hù)欄有的高度，的密度（指豎欄），還要有的強(qiáng)度。

3、美觀應(yīng)用，通過護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)?？梢?，城市交通護(hù)欄不僅僅是對道路的簡單隔離，關(guān)鍵的目的在于對人 流、車流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規(guī)則、維護(hù)交通秩序，使城市交通達(dá)到、、有序、、方便的效果。

4、交通護(hù)欄底座分隔隔離應(yīng)用，交通護(hù)欄將機(jī)動車、非機(jī)動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動車、非機(jī)動車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，了交通秩序。

合理設(shè)置公安墩是防止車輛墜橋的措施，我國公路上橋梁護(hù)欄形式多為不具備防撞能力的混凝土欄桿?，F(xiàn)行規(guī)范中橋梁護(hù)欄形式主要針對高速公路設(shè)計，一般等級公路上的橋梁較少設(shè)置符合防撞標(biāo)準(zhǔn)要求的護(hù)欄，而是設(shè)置普通的梁柱式欄桿，防撞能力較低。在當(dāng)前道路交通組成日益復(fù)雜化、車輛速度越來越快的情況下，橋梁欄桿防護(hù)能力不足帶來的隱患也日益凸顯，車輛撞護(hù)欄后，往往沖出橋面，墜落于橋下，造成 嚴(yán)重的事故。綜上，研究適用于公路的公安墩是迫切的。公安墩是橋梁行車交通的重要防護(hù)設(shè)施，受到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、使用年限、施工質(zhì)量、交通條件變化、碰撞事故以及道路防護(hù)需求提高等因素的影響，可能導(dǎo)致防護(hù)能力下降。為了提供的行駛條件，橋梁正常運(yùn)營，對橋梁護(hù)欄的進(jìn)行正確的評價。

一般選取護(hù)欄設(shè)置數(shù)量、橋梁護(hù)欄建設(shè)質(zhì)量、橋梁護(hù)欄防撞能力、橋梁護(hù)欄損壞頻率、損壞后修補(bǔ)的及時性作為評價的指標(biāo)。應(yīng)用主層次分析評價法對橋梁護(hù)欄進(jìn)行評價。

橋梁護(hù)欄發(fā)生交通事故的特點(diǎn)，據(jù)此來進(jìn)一步概括出引發(fā)事故發(fā)生的因素及當(dāng)前存在的隱患，并將它們總結(jié)成多個等級的影響指標(biāo)。通過對這些指標(biāo)進(jìn)行分析，構(gòu)建分等級的評價模型，建立優(yōu)先關(guān)系判斷矩陣，經(jīng)過量化，模糊一致判斷矩陣，將各指標(biāo)按照優(yōu)先級進(jìn)行排序并確定權(quán)重，對所得數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理；較后，根據(jù)各指標(biāo)的權(quán)重加權(quán)計算各種護(hù)欄類型的評價結(jié)果，完成建模。