公安墩的防護(hù)原理主要是通過改變自身的形狀或者改變車輛的行駛方向來吸收碰撞時產(chǎn)生的能量。主要分為有金屬梁柱式、混凝土墻體式、金屬梁柱和混凝土墻體組合式；而根據(jù)護(hù)欄的受力特點分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄；城市中常使用半剛性的鋼管護(hù)欄；公路橋梁工程中使用的護(hù)欄是剛性的鋼筋混凝土護(hù)欄。因為車輛越出橋外的事故的嚴(yán)重程度要遠(yuǎn)高于其它事故，因此對于橋梁護(hù)欄的設(shè)計要比路基段護(hù)欄設(shè)計的要求要高得多。橋梁段的交通需要良好的護(hù)欄裝置來實現(xiàn)。橋梁護(hù)欄在嚴(yán)重的交通事故的發(fā)生的避免起到了至關(guān)重要的作用。但是，不當(dāng)?shù)脑O(shè)置位置或者防護(hù)能力不足，這有可能使得沖出橋外的車輛，車毀人亡。橋梁護(hù)欄對橋梁行車提供了，因為護(hù)欄的設(shè)計方式、使用時間、維護(hù)程度和己發(fā)生的交通事故等因素的影響，護(hù)欄保護(hù)能力有所衰減。因此，為車輛能夠行駛，橋梁能夠正常運營，我們對公安墩的性進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計研究、性能試驗和評價。

引起公路橋梁的交通事故的因素眾多，包括風(fēng)致行車事故、交叉跨線橋梁下車輛撞橋事故、危險車輛通行引發(fā)的事故、水毀事故、超載事故、船撞橋事故、結(jié)構(gòu)損傷事故。墜橋事故大多都是由車輛失控引起。以往的數(shù)據(jù)證明，安裝護(hù)欄后的交通事故數(shù)明顯減少，雖然護(hù)欄的安裝有的局限性，但設(shè)置后效果較為理想。護(hù)欄有的防撞功能，在條件下能夠防止車輛沖出路外；另一方面。護(hù)欄本身也是路邊固定的危險因素，有與護(hù)欄相撞后反彈與道路上正常行駛的車輛相撞的危險，因此護(hù)欄的設(shè)置也需要合理的設(shè)置條件為依據(jù)。

公安墩使用注意事項

1、鑄鐵護(hù)欄座地堵嚴(yán)模板，澆筑中隨時處理好漏漿，振搗要充分密實。

2、公安墩地模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑，澆筑混凝土前模板均勻涂刷脫模劑。

3、鑄鐵護(hù)欄座地澆筑混凝土前模板要均勻涂刷隔離劑，做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。

公安墩的表面處理方法

1、噴面漆：多色可選，較常見的護(hù)欄底座處理工藝，底座表面打磨拋光，處理干凈后，在表面噴防銹底漆，底漆干后在補(bǔ)面漆。

2、亞鉻：無光澤

3、亮鉻：像鏡面一樣，很亮

4、磷化：黑色，但無光澤。把交通護(hù)欄底座浸入磷化液，在表面沉積形成一層不溶于水的結(jié)晶磷，也就是磷酸鹽的轉(zhuǎn)換過程。

5、電泳：黑色，有亮度，是在外加直流電源的作用下，使帶電粒子在分散的介質(zhì)里向陰極或者陽極做定向移動，促使物質(zhì)的分離。

公安墩和交通護(hù)欄基本上不是一個廠家來生產(chǎn)的因為底座是鑄鐵產(chǎn)品是由鑄造企業(yè)來完成而交通護(hù)欄的生產(chǎn)需要大量的裁剪、切割和焊接一般都是金屬加工企業(yè)來完成，而購買這些產(chǎn)品的客戶多是市政部門和交通相關(guān)部門，所以在購買時要和生產(chǎn)護(hù)欄底座的廠家和生產(chǎn)交通護(hù)欄的廠家都要溝通好，要做到協(xié)調(diào)搭配使用好這兩種產(chǎn)品正確的方法是一步要確定自己的使用用途，護(hù)欄要多高、防撞力需要多大、每組護(hù)欄的長度是多少、需要什么樣的顏色等都要做到心中有數(shù)，根據(jù)自己的需要來設(shè)計好護(hù)欄和護(hù)欄的底座的圖紙，然后把要求分別發(fā)給公安墩和交通護(hù)欄的生產(chǎn)廠家，有生產(chǎn)經(jīng)驗的廠家往往對這些產(chǎn)品有很深的理解，他們通過圖紙就能分辨出設(shè)計是否合理，方案是否可行，在三方的意見都統(tǒng)一的情況下才能讓公安墩和交通護(hù)欄的搭配協(xié)調(diào)。