鑄鐵橋梁支架是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時(shí)具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的   設(shè)施，對(duì)高速行車   、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有   的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，   充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。

鑄鐵橋梁支架安裝位置可分為路側(cè)護(hù)欄和   分隔帶護(hù)欄。我公司生產(chǎn)橋梁防護(hù)支架主要用于路側(cè)護(hù)欄，其設(shè)置于高速公路路肩上。

防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。   分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路   分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越   分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

根據(jù)鑄鐵橋梁支架的組成構(gòu)件可以將支架分為：橋梁支架，鋼管扣接腳手架、門式腳手架、貝雷桁、加固支架。鋼管扣接腳手架又可以分為扣件式、碗扣式、輪扣式。鋼管一般采用直徑48×3.5mm的熱軋無(wú)縫或有縫鋼管。