[一]、公安墩原因分析
公安墩根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產(chǎn)條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以獲得鑄件。公安墩正確合理選擇材料，非常重要，鋼筋的材料特征，設(shè)計(jì)采用鋼筋混凝土薄壁空心柔性高架公安墩身、降低對(duì)地基的要求的目的。公安墩施工混凝土澆筑前應(yīng)注意如下預(yù)埋件的安設(shè)麻面原因分析及防治措施：
（1）施工時(shí)所用模板表面不光滑，雜物未清理干凈，脫模劑涂刷的不均勻，漏刷；解決辦法：模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑。澆筑混凝土前模板均勻涂刷脫模劑；
（2）構(gòu)件變形，接縫不平；解決辦法：堵嚴(yán)模板，澆筑中隨時(shí)處理好漏漿；
（3）振搗不實(shí)。解決辦法：振搗要充分密實(shí)。
公安墩使用地模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑，澆筑混凝土前模板均勻涂刷脫模劑。地澆筑混凝土前模板要均勻涂刷隔離劑，做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。地堵嚴(yán)模板，澆筑中隨時(shí)處理好漏漿，振搗要充分密實(shí)。公安墩自產(chǎn)品投放市場(chǎng)以來(lái)，以其優(yōu)異的質(zhì)量、的性能、新穎的外觀以及我們完善的服務(wù)，贏得了市場(chǎng)的青睞和一致好評(píng)。我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、開(kāi)拓、創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)精神。以真誠(chéng)的信譽(yù)拓展市場(chǎng)，以科技為主導(dǎo)，加快和新產(chǎn)品，迎接新的挑戰(zhàn)。憑著的鑄造經(jīng)驗(yàn)為廣大顧客服務(wù)，產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)惠質(zhì)量有。
[二]、鑄鐵墩的特點(diǎn)有哪些方面
1、樣式大氣、道路鑄鐵墩
鑄鐵墩是環(huán)保類產(chǎn)品，與護(hù)欄立柱安裝后，其外觀飽滿亮澤、大氣、敦厚、新穎鮮艷有光澤，碰擦不易有白花、白痕。
2、重量重、抗壓：鑄鐵墩有著的重量能使護(hù)欄穩(wěn)固，安裝時(shí)無(wú)需在地面上打道釘或打膨脹螺栓，節(jié)能又環(huán)保。高分子復(fù)合底座重量：10-27公斤不等（可按客戶的要求定制鑄鐵墩重量），可抗壓60噸以上。
3、使用時(shí)間長(zhǎng)
鑄鐵墩、交通鑄鐵墩采用高分子復(fù)合材料，道路鑄鐵墩表面浸涂一層附著力的熱性工程塑料保護(hù)層，使道路鑄鐵墩與空氣、水分及酸堿物質(zhì)隔離，達(dá)到、、抗紫外線強(qiáng)。
鑄鐵墩已經(jīng)廣泛應(yīng)用于交通，交通護(hù)欄應(yīng)用普遍，現(xiàn)如今護(hù)欄的作用不僅僅是為了交通，護(hù)欄也承擔(dān)起了城市美化的功用，除了市政工程中使用交通護(hù)欄需要到鑄鐵墩外，一些企業(yè)工廠里規(guī)劃的時(shí)候也是需要護(hù)欄和鑄鐵墩的，像一些大型活動(dòng)，通常就要用到護(hù)欄和鑄鐵墩。
組合式護(hù)欄的上部采用梁柱式鋼結(jié)構(gòu)，下部采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，護(hù)欄下面都有使用鑄鐵墩。其中混凝土結(jié)構(gòu)的坡面形式對(duì)小型車車內(nèi)乘員的性和碰撞后的車輛運(yùn)行軌跡有較大影響，欄坡面形式有基本型（NJ型）、直壁型、改進(jìn)型（F型）和單坡面型4種，這些坡面大都是參照的規(guī)范直接使用，沒(méi)有針對(duì)具體的坡面形式進(jìn)行相應(yīng)的專項(xiàng)研究，缺乏應(yīng)用的數(shù)據(jù)支持。
在實(shí)際應(yīng)用中，發(fā)現(xiàn)基本型由于坡長(zhǎng)較大，車輛易爬升，有發(fā)生側(cè)翻的隱患，在新規(guī)范中已經(jīng)不推薦使用這是盲目照搬照用造成的結(jié)果，以此為鑒，有對(duì)其他3種坡面進(jìn)行研究，獲取數(shù)據(jù)，為實(shí)際應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支持。在實(shí)際應(yīng)用中，發(fā)現(xiàn)基本型由于坡長(zhǎng)較大，車輛易爬升，有發(fā)生側(cè)翻的隱患，在新規(guī)范中已經(jīng)不推薦使用這是盲目照搬照用造成的結(jié)果，以此為鑒，有對(duì)其他3種坡面進(jìn)行研究，獲取數(shù)據(jù)，為實(shí)際應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支持。
一、鑄造工藝：即根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產(chǎn)條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以獲得鑄件。
二、鑄鐵件的設(shè)計(jì)工藝性：進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，除了要根據(jù)工作條件和金屬材料性能來(lái)確定鑄鐵件幾何形狀、尺寸大小外，還從鑄造合金和鑄造工藝特性的角度來(lái)考慮設(shè)計(jì)的合理性，即明顯的尺寸效應(yīng)和凝固、收縮、應(yīng)力等問(wèn)題，以避免或減少對(duì)鑄鐵件的成分偏析、變形、開(kāi)裂等缺陷的產(chǎn)生。
三、鑄造用原材料的質(zhì)量：金屬爐料、耐火材料、燃料、熔劑、變質(zhì)劑以及鑄造砂、型砂粘結(jié)劑、涂料等材料的質(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)使鑄件產(chǎn)生氣孔、小孔、夾渣、粘砂等缺陷，影響鑄鐵件外觀質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使鑄件報(bào)廢。
針對(duì)本鑄鐵墩關(guān)系到護(hù)欄安裝及橋的線型外觀，為提高工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，對(duì)本工程施工工藝要求作如下實(shí)施方案。
（1）測(cè)量放線
采用自地面基準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站儀向橋面引入轉(zhuǎn)站，以橋面上的轉(zhuǎn)站為測(cè)站，后視地面控制點(diǎn)，進(jìn)行護(hù)欄邊線放樣，并在橋面上彈出墨線以控制護(hù)欄線型。
（2）與橋面結(jié)合面處理
橋面與鑄鐵墩結(jié)合表面的水泥漿及預(yù)留鋼筋的附著水泥漿，干凈，同時(shí)對(duì)橋面與鑄鐵墩相接部位進(jìn)行鑿毛處理，并用潔凈水沖洗干凈。
鑄鐵墩的斷面形狀，使下面倒角處（內(nèi)傾面）很難在振搗時(shí)將氣泡順利排出，振搗時(shí)間短氣泡就多，時(shí)間長(zhǎng)則會(huì)過(guò)振。紗線現(xiàn)象是混凝土塌落度偏大或和易性差，產(chǎn)生泌水、離析現(xiàn)象，在分層澆筑時(shí)模板在受到混凝土側(cè)壓力時(shí)產(chǎn)生微小移動(dòng)，氣泡內(nèi)少量的水沿著模板壁向下流動(dòng)，帶走表層水泥漿。
施工的條件→放樣→接觸面鑿毛、預(yù)埋筋調(diào)整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆?！|(zhì)量控制：
1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。
2、護(hù)欄鋼筋焊接和綁扎要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，特別是內(nèi)測(cè)的鋼筋位置要。
3、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面，模板的側(cè)面和頂面都要順直。
4、護(hù)欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過(guò)該面面積的0.5%，不超過(guò)10mm。
5、同一跨內(nèi)的單側(cè)護(hù)欄應(yīng)一次性澆筑，端頭模板應(yīng)用鋼模板，以端頭外觀平齊。
6、護(hù)欄面與接縫處不得有開(kāi)裂現(xiàn)象。錯(cuò)臺(tái)、平整度、外觀質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)處理，并顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。
7、護(hù)欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無(wú)折線和死角。