護欄支架經(jīng)過砂模成型—澆鑄—半成品成型—噴砂處理—噴漆—成品，是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。我廠護欄支架產(chǎn)品銷往   各地，，價格便宜，作為高速公路的   設(shè)施，對高速行車   、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有   的影響，所以在建設(shè)高速公路時，   充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。

一、排水   性：孔口位于波谷，由于波峰和過濾織物雙向作用，孔口不易堵塞，了透水系統(tǒng)   。 

二、強度及易彎曲的結(jié)合：   的雙波紋結(jié)構(gòu)   的提高了產(chǎn)品的外壓強度，排水系統(tǒng)不會受外界壓力變形而影響排水效果。

三、經(jīng)濟型：與同口徑其它排水管相比較，其售價較低。用以澆注鑄件的鋼。鑄造合金的一種。鑄鋼分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼3類。

護欄支架以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和韌性，成本較低，在重型機械中用于制造承受大負荷的零件，如軋鋼機機架、水壓機底座等；在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側(cè)架、車輪和車鉤等。

防撞護欄支架比波形護欄板生產(chǎn)成本較低，沖擊力不易造成護欄變形，抗沖擊性好，壽命長，   性   高。防撞護欄支架生產(chǎn)過程不會產(chǎn)生污染，，使用效果好。防撞護欄支架按設(shè)置位置可分為路側(cè)護欄和   分隔帶護欄。路側(cè)護欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護欄。

目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。   分隔帶護欄，是指設(shè)置于公路   分隔帶內(nèi)的護欄。目的是防止失控車輛穿越   分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。防撞護欄支架按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的   設(shè)施，對高速行車   、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有   的影響，所以在建設(shè)高速公路時，   充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還   結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。

防撞護欄支架市場在社會結(jié)構(gòu)的變化、護欄支架社會需求的變化、社會責(zé)任、公眾道德觀念、價值觀念、審美觀念、地區(qū)性趣味和偏好等社會文化因素，正影響著傳媒的傳播內(nèi)容、市場定位和經(jīng)營模式等方面。防撞護欄支架公司中      地適應(yīng)媒介目標(biāo)市場的社會文化環(huán)境，適應(yīng)當(dāng)前現(xiàn)代化、化、融合化、信息化特點凸現(xiàn)的社會文化，堅持“為人民服務(wù)，為社會主義服務(wù)”的方向，護欄支架堅持“百花齊放、百家爭鳴”的方針，力爭在創(chuàng)建防撞護欄支架公司的市場   文化的過程中發(fā)揮   大作用。