城市道路交通是城市交通運(yùn)營(yíng)體系的重要組成部分，而城市道路交通設(shè)施對(duì)降低城市道路交通事故的嚴(yán)重度，排除各種縱、橫向干擾，提高道路服務(wù)水平，提供視線誘導(dǎo)，增強(qiáng)道路景觀起著重要作用，尤其對(duì)發(fā)揮城市道路交通、、經(jīng)濟(jì)、舒適的功能具有的意義。

道路交通的繁榮并不能夠遮蓋其中的瑕疵，一些突出的道路交通問(wèn)題也逐漸浮現(xiàn)出來(lái)，道路交通事故、道路交通擁擠或堵塞、停車問(wèn)題和道路交通污染已成為制約我國(guó)城市道路交通的健康發(fā)展的四大問(wèn)題，而導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)的關(guān)鍵原因就在于我國(guó)機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度過(guò)快；道路交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善：道路交通法規(guī)不健全：道路交通綜合設(shè)計(jì)、規(guī)劃、管理水平低下。

盡管該種事故率相對(duì)較低，可一旦發(fā)生這種事故，尤其當(dāng)交通量較大時(shí)，其后果將不堪設(shè)想。由于該類事故率隨帶寬度增加而遞減，因此，各國(guó)在相應(yīng)規(guī)范中，都將分隔帶寬度看成是是否設(shè)置分隔帶護(hù)欄的重要依據(jù)。如規(guī)定，分隔帶寬度超過(guò)10m時(shí)，分隔帶護(hù)欄的使用可以隨意；而分隔帶寬度超過(guò)15m就沒(méi)有設(shè)置護(hù)欄了。考慮到我國(guó)高速公路分隔帶較窄，平丘區(qū)3m，山嶺區(qū)僅1.5m，因此，我國(guó)高速公路帶全線連續(xù)設(shè)置分隔帶護(hù)欄。我國(guó)高速公路分隔帶不但寬度窄，而且設(shè)施多。帶同時(shí)要實(shí)施護(hù)欄、通信管道等多種設(shè)施。而且不同的護(hù)欄形式將直接決定通信管道的不同形式及不同的施工方法。

公安墩使用注意事項(xiàng)

1、公安墩地堵嚴(yán)模板，澆筑中隨時(shí)處理好漏漿，振搗要充分密實(shí)。

2、公安墩地模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑，澆筑混凝土前模板均勻涂刷脫模劑。

3、公安墩地澆筑混凝土前模板要均勻涂刷隔離劑，做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。

公安墩的表面處理方法

1、噴面漆：多色可選，較常見(jiàn)的護(hù)公安墩處理工藝，底座表面打磨拋光，處理干凈后，在表面噴防銹底漆，底漆干后在補(bǔ)面漆。

2、亞鉻：無(wú)光澤

3、亮鉻：像鏡面一樣，很亮

4、磷化：黑色，但無(wú)光澤。把交通公安墩浸入磷化液，在表面沉積形成一層不溶于水的結(jié)晶磷，也就是磷酸鹽的轉(zhuǎn)換過(guò)程。

5、電泳：黑色，有亮度，是在外加直流電源的作用下，使帶電粒子在分散的介質(zhì)里向陰極或者陽(yáng)極做定向移動(dòng)，促使物質(zhì)的分離。

質(zhì)量的鑒別方法有以下幾點(diǎn)：

1、公安墩一般按造型方法來(lái)分類，習(xí)慣上分為普通砂型配重鐵和特重鐵。

2、公安墩普通砂型配種配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學(xué)硬化砂型三類。

3、特種配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以礦產(chǎn)砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負(fù)壓配重鐵、泥型配重鐵、實(shí)型配重鐵、陶瓷型配重鐵等；一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、公安墩連續(xù)配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。