公路墩是將金屬熔煉成符合要求的液體并澆進(jìn)模型里，經(jīng)冷卻凝結(jié)、清整處理后有預(yù)訂形狀、尺度和功能的鑄件的工藝過程。

金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使?jié)策M(jìn)鑄型的金屬，在溫度、化學(xué)成分和純凈度方面都符合預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。因此，在熔煉進(jìn)程中要進(jìn)行以操控質(zhì)量為意圖的各種檢驗(yàn)測試，液態(tài)金屬在到達(dá)各項(xiàng)規(guī)定目標(biāo)后方能進(jìn)行澆注。熔煉金屬常用的設(shè)備有沖天爐、電弧爐、感應(yīng)爐、電阻爐、反射爐等。

鑄造公安墩工藝可分為三個根本部分，也就是鑄造金屬預(yù)備、鑄型預(yù)備和鑄件處理。鑄造金屬是指鑄造生產(chǎn)中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并參加其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習(xí)慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。工人在早好型之后進(jìn)行澆筑，待冷卻后在進(jìn)行打磨噴漆等處理。鑄造是現(xiàn)代制作工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。

鑄鐵路墩穩(wěn)定設(shè)施是公路上的基本設(shè)施，對發(fā)揮公路的效能、預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生有著重要的作用。鑄鐵路墩既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過中心分隔帶闖入對向車道引起較大的交通事故，同時還要能使車輛回復(fù)到正常行駛方向，對司乘人員的損傷較小，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。鑄鐵墩自從高速公路在我國開始大量修建以來，人們對于穩(wěn)定設(shè)施的認(rèn)識也有了很大的提高。我國的高速公路穩(wěn)定設(shè)施設(shè)計主要包括以下內(nèi)容：標(biāo)志、標(biāo)線及突起路標(biāo)、護(hù)欄、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、防撞桶、里程牌、百米樁及公路界碑。鑄鐵路墩鋼筋混凝土具有彈性、塑性、粘性等特點(diǎn)，鑄鐵路墩在施工的過程及完工后，會發(fā)作兩種變形：一種是荷載效果下的變形，如彈塑性變形等。鑄鐵墩另一種長短荷載效果下的變形，如濕脹干縮、熱脹冷縮。這兩種變形會惹起墩頂高程及軸線發(fā)作轉(zhuǎn)變，影響構(gòu)造運(yùn)用及平安。因而，對其變形量有一個準(zhǔn)確的預(yù)估，并采用辦法進(jìn)行控制，既能施工質(zhì)量，又能使橋梁構(gòu)造愈加合理，達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求到達(dá)順利驗(yàn)收，并延伸橋梁的使用期限。

一、簡述鑄鐵路墩的特征有哪些：

（1）雨雪天正常工作。

（2）經(jīng)久而用質(zhì)量好。

（3）具有良好的反光功能，清晰勾畫道路輪廓。

（4）柔韌性不怕被車壓撞。

（5）安裝簡便。

二、如何辨別鑄鐵路墩質(zhì)量的好壞？

（1）鑄鐵護(hù)欄底座外觀方面來說無氣孔砂眼，口徑無毛刺兒，外型尺寸無明顯缺陷。

（2）鑄鐵護(hù)欄底座普通砂型配種配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學(xué)硬化砂型三類。

（3）目前道路上所用到的鑄鐵護(hù)欄底座常見的大概有白鐵和灰鐵兩種材質(zhì)。白鐵拉力小容易摔壞斷裂，灰鐵的反之拉力大不容易摔壞而且材質(zhì)達(dá)到相應(yīng)程度是可以加工的。