鑄鐵墩是環(huán)保類產(chǎn)品，采用了   的工藝流程，它不生銹、不變色、抗酸堿，在使用壽命的年限內(nèi)，不需要除銹、油漆，也不需要特別的養(yǎng)護(hù)，在它變臟時，用清水和洗潔劑很容易就能讓它煥然一新，可以觀賞效果。 其外觀飽滿亮澤、大氣、敦厚 、新穎鮮艷有光澤，碰擦不易有白花、白痕。

鑄鐵路墩是車輛在高速公路上平安形式的基本保護(hù)設(shè)施，它在設(shè)置性和完善性會在包括平安、經(jīng)濟(jì)、美觀等諸多方面上，對高速公路的正常使用產(chǎn)生影響，因此對鑄鐵路墩進(jìn)行深入的   有很有。在平安設(shè)計鑄鐵路墩的前提下，還要考慮的其設(shè)計成本問題 。在鑄鐵鑄鐵路墩的設(shè)計過程中，應(yīng)該省去不   的一些輔助設(shè)置，另外合理的護(hù)欄設(shè)計能夠減少護(hù)欄的維護(hù)工作，而把節(jié)省下來的資金投入到其他平安設(shè)施方面，加強(qiáng)高速公路的平安，   能顯示出對護(hù)欄合理設(shè)計的重要性。

鑄鐵墩以鑄鐵為材料，是目前應(yīng)用較為廣泛較為廣泛的一種路面設(shè)施。根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產(chǎn)條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以獲得優(yōu)良鑄件。

鑄鐵路墩是將金屬熔煉成符合特定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后   有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程，鑄造毛坯因近乎成形，而達(dá)到免機(jī)械加工或少量加工的目的降低了成本并在特定程度上減少了時間

鑄鐵路墩施工前的注意事項：護(hù)欄底座施工前應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)線點復(fù)核、高程點聯(lián)測、基線定位等測量控制工作，以施工放樣的準(zhǔn)確性。開工前應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)鑄鐵公路墩施工作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格按技術(shù)交底要求組織現(xiàn)場施工，及時對工班進(jìn)行施工前培訓(xùn)。班組應(yīng)分工合理，責(zé) 任明確，關(guān)鍵工號設(shè)專人負(fù)責(zé)。標(biāo)高普測之后，及時按測量交底進(jìn)行箱梁頂面雜物清理及鑿毛處理?；€定位后   及時準(zhǔn)確地彈線，以免時間長引起點位丟失或點位誤用耽誤施工。定型鋼模要組織整修，施工前   仔細(xì)組拼、編號，固定每節(jié)的接縫位置，對影

砼外觀的模板缺陷、接縫、錯臺等   時會同施工技術(shù)人員協(xié)商處理，以砼外觀質(zhì)量及線型符合創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。對涉及到拆、裝模板吊環(huán)的平安性由專人負(fù)責(zé)檢查，并應(yīng)有檢查記錄。

鑄鐵路墩安裝測量方法：   定位測量：分別在墩柱、承臺、鋼筋與樁頂鋼筋聯(lián)結(jié)固定前、肋板與承臺鋼筋聯(lián)結(jié)前，使用全站儀準(zhǔn)確測放出   位置，根據(jù)施工不同階段需要提供準(zhǔn)確   點。

鑄鐵路墩高程測量：用水準(zhǔn)儀在模板支立前復(fù)測底標(biāo)高，在模板安裝后準(zhǔn)確定出頂標(biāo)高位置，并做明顯標(biāo)記，對高程予以嚴(yán)格控制。

鑄鐵路墩的鑄造工藝：即根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產(chǎn)條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以獲得優(yōu)良鑄件。

進(jìn)行設(shè)計時，除了要根據(jù)工作條件和金屬材料性能來確定鑄鐵件幾何形狀、尺寸大小外，還   從鑄造合金和鑄造工藝特性的角度來考慮設(shè)計的合理性，即明顯的尺寸效應(yīng)和凝固、收縮、應(yīng)力等問題，以避免或減少對鑄鐵件的成分偏析、變形、開裂等缺陷的產(chǎn)生。