鑄鐵公路墩也可以被稱為護(hù)欄底座，高速公路護(hù)欄網(wǎng)，交通護(hù)欄，高速公路護(hù)欄板，高速路護(hù)欄，它是采用國(guó)產(chǎn)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成，具有組裝靈敏、健壯的特點(diǎn)。

鑄鐵路墩的使用注意事項(xiàng)：鑄鐵路墩拆除的模板需要立即進(jìn)行清理和修整，涂上脫模劑，轉(zhuǎn)到下個(gè)結(jié)構(gòu)物施工。鑄鐵路墩非承重側(cè)模板在混凝土強(qiáng)度能拆模時(shí)不損壞表面及棱角，一般以混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa為準(zhǔn)。鑄鐵路墩承臺(tái)拆除模板后基坑還需要及時(shí)進(jìn)行回填，鑄鐵路墩回填時(shí)基底無(wú)滲漏無(wú)積水，回填土需要符合要求。蓋梁、臺(tái)帽可先拆邊模，底模須混凝土達(dá)到百分之七度后方可拆除。

鑄鐵墩施工前的注意事項(xiàng)：護(hù)欄底座施工前應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)核、高程點(diǎn)聯(lián)測(cè)、基線定位等測(cè)量控制工作，以施工放樣的準(zhǔn)確性。開(kāi)工前應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)鑄鐵路墩施工作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格按技術(shù)交底要求組織現(xiàn)場(chǎng)施工，及時(shí)對(duì)工班進(jìn)行施工前培訓(xùn)。班組應(yīng)分工合理，責(zé)任明確，關(guān)鍵工號(hào)設(shè)專人負(fù)責(zé)。標(biāo)高普測(cè)之后，及時(shí)按測(cè)量交底進(jìn)行箱梁頂面雜物清理及鑿毛處理?；€定位后需要及時(shí)準(zhǔn)確地彈線，以免時(shí)間長(zhǎng)引起點(diǎn)位丟失或點(diǎn)位誤用耽誤施工。

定型鋼模要組織整修，施工前需要仔細(xì)組拼、編號(hào)，固定每節(jié)的接縫位置，對(duì)影響砼外觀的模板缺陷、接縫、錯(cuò)臺(tái)等需要時(shí)會(huì)同施工技術(shù)人員協(xié)商處理，以砼外觀質(zhì)量及線型符合創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)涉及到拆、裝模板吊環(huán)的性由專人負(fù)責(zé)檢查，并應(yīng)有檢查記錄。鑄鐵路墩安裝測(cè)量方法   定位測(cè)量：分別在墩柱、承臺(tái)、鋼筋與樁頂鋼筋聯(lián)結(jié)固定前、肋板與承臺(tái)鋼筋聯(lián)結(jié)前，使用全站儀測(cè)放出   位置，根據(jù)施工不同階段需要提供準(zhǔn)確   點(diǎn)。鑄鐵路墩高程測(cè)量用水準(zhǔn)儀在模板支立前復(fù)測(cè)底標(biāo)高，在模板安裝后準(zhǔn)確定出頂標(biāo)高位置，并做明顯標(biāo)記，對(duì)高程予以嚴(yán)格控制。

鑄鐵路墩自投放市場(chǎng)以來(lái)，以其優(yōu)異的質(zhì)量、的性能、新穎的外觀以及我們完善的服務(wù)，贏得了市場(chǎng)的青睞和一致好評(píng)。我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、開(kāi)拓、創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)精神。以真誠(chéng)的信譽(yù)拓展市場(chǎng)，以科技為主導(dǎo)，加快和新產(chǎn)品，迎接新的挑戰(zhàn)。憑著的鑄造經(jīng)驗(yàn)為廣大顧客服務(wù)，產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)惠質(zhì)量有。

馬路墩穩(wěn)定設(shè)施是公路上的基本設(shè)施，對(duì)發(fā)揮公路的效能、預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生有著重要的作用。路墩護(hù)欄既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過(guò)   分隔帶闖入對(duì)向車道引起較大的交通事故，同時(shí)還要能使車輛回復(fù)到正常行駛方向，對(duì)司乘人員的損傷較小，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。馬路墩自從高速公路在我國(guó)開(kāi)始大量修建以來(lái)，人們對(duì)于穩(wěn)定設(shè)施的認(rèn)識(shí)也有了很大的提高。我國(guó)的高速公路穩(wěn)定設(shè)施設(shè)計(jì)主要包括以下內(nèi)容：標(biāo)志、標(biāo)線及突起路標(biāo)、護(hù)欄、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、防撞桶、里程牌、百米樁及公路界碑。護(hù)欄作為道路穩(wěn)定設(shè)施的主要組成部分，其重要性也越來(lái)越引起人們的重視。

馬路墩涂料指標(biāo)的檢驗(yàn)方法

1、粘度：從生產(chǎn)好的產(chǎn)品中抽取120毫升，加入粘度杯，做好準(zhǔn)備計(jì)時(shí)，打開(kāi)粘度杯開(kāi)口，待槳料留至量筒100毫升時(shí)，記下時(shí)間，這每100毫升滴如量筒用了多少秒，便是涂料的粘度。

2、密度：用天平將裝有100毫升的量筒重量稱量出來(lái)，然后減去空量筒的質(zhì)量，便   比重。

3、懸?。簭臐{料加入量筒的時(shí)間計(jì)算起，每8小時(shí)，12小時(shí)，24小時(shí)，觀察一次漿料的沉淀情況，相對(duì)應(yīng)量筒的刻度是多少，即   懸浮值。

4、固含量：根據(jù)干料的加入量，濕料的揮發(fā)量，參照公式算出固含量。

5、流平性：將漿料用浸涂，刷涂，噴涂，流涂的方式附在鑄造砂型上，觀察砂型表面的流滴，有沒(méi)有堆積的刷痕，流痕，一般流平性好的不流痕較少。

6、強(qiáng)度：把涂好涂料的砂型烘干，用手指碰觸，刮蹭，觀查涂層脫落的情況，折斷砂型，觀察涂層的厚度，以及滲透到砂型里的厚度。