鑄鐵護(hù)欄支架是橋梁護(hù)欄的一部分，也叫橋梁防撞護(hù)欄支架防撞護(hù)欄墩。我公司生產(chǎn)的橋梁護(hù)欄底座是鑄鐵材質(zhì)，加工制作工藝：砂模成型—澆鑄—半成品成型—噴砂處理—噴漆—成品。

鑄鐵護(hù)欄支架   多的是因為激烈的市場競爭能力導(dǎo)致質(zhì)量的不斷走底。鑄鐵護(hù)欄支架的流行趨勢是勢不可擋。讓我們共同為環(huán)保鋅鋼型材的推廣而努力，橋梁護(hù)欄支架！

防護(hù)欄歷來是建筑工程   的配套設(shè)施，保守估計每年   的消耗在三千億人民幣。以前的材質(zhì)一般有鑄鐵、鐵條、不銹鋼為主，由于長時間的市場無序競爭，偽劣商品充斥，而且經(jīng)營者利潤很薄。經(jīng)銷彩色鋅鋼型材”是個、收益高、門檻低、市場廣的   經(jīng)營項目。

建材市場是一個   廣闊的市場，護(hù)欄屬于建材行業(yè)產(chǎn)品。產(chǎn)品擁有巨大的市場空間，不但適應(yīng)范廣，而且市場容量大。

建筑業(yè)的崛起，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。目前的房防撞護(hù)欄支架地產(chǎn)市場熱，不但不會萎縮降溫，而且還在持繼升溫，為的市場占有與的自我發(fā)展，提供了一個千載難逢的歷史機(jī)遇。

傳統(tǒng)的鑄鐵護(hù)欄支架與鐵制品護(hù)欄對市場的長期占有，消費(fèi)者早就看透其無法克服的種種弊端。如果不用新產(chǎn)品替代，是不可能完成護(hù)欄產(chǎn)品的市場   新，護(hù)欄產(chǎn)品的市場品質(zhì)也就無法提高，就是在這樣的市場動力驅(qū)動下誕生的。作為劃時代產(chǎn)品，其根本目標(biāo)就是要完成替代不銹鋼、取代鐵制品護(hù)欄這場新革命。

鑄鐵防撞護(hù)欄支架安裝事項與鑄鐵防撞護(hù)欄支架尺寸

1、當(dāng)鑄鐵防撞護(hù)欄支架縱坡坡度不大于1％時，板式橡膠支座可直接設(shè)置于墩臺上，但應(yīng)考慮縱坡影響所需要的厚度。當(dāng)縱坡坡度大于1％時，應(yīng)采用預(yù)埋鋼板、混凝土墊塊或其它措施將梁底調(diào)平，橡膠支座平置。

2、四氟滑板支座應(yīng)水平安裝。支座的四氟滑板不得設(shè)置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設(shè)置在橋梁墩、臺墊石上。

3、板式橡膠支座安裝處宜設(shè)置支承墊石，支承墊石平面尺寸大小應(yīng)按局部承壓計算確定，墊石長度、寬度應(yīng)比支座相應(yīng)的尺寸增加50mm左右，其高度應(yīng)為100mm以上，且應(yīng)考慮便于支座的   換。

4、鑄鐵防撞護(hù)欄支架墊石內(nèi)應(yīng)布置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為8mm時，間距宜為50mmX50mm，橋梁墩、臺內(nèi)應(yīng)有豎向鋼筋延伸至支座墊石內(nèi)，支座墊石的混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C30。

5、鑄鐵防撞護(hù)欄支架墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面標(biāo)準(zhǔn)確無誤。在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計標(biāo)高平面內(nèi)，其相對高差不應(yīng)超過±1.5mm，同一支承墊石高差應(yīng)小于0.5mm。

6、鑄鐵防撞護(hù)欄支架安裝時，應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標(biāo)出支座位置   線，以支座準(zhǔn)確就位。

7、鑄鐵防撞護(hù)欄支架安裝時，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，   支座與上、下部結(jié)構(gòu)緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對未形成整體的梁板結(jié)構(gòu)，應(yīng)避免重型車輛通過。

護(hù)欄支架的用處如下:1.高速公路縱向、橫向排水及透水；2.高速公路各種檔土墻反面及邊溝筆直、水平排水；地道、地下道之排水；3.市政工程、凈水廠、污水廠、垃圾場等給排水；高爾夫球場、運(yùn)動場、公園等休歇綠地之排水；4.山坡地邊坡水土保持；整地工程之地下排水；鑄鐵泄水管，適用于具有   層的鋪裝結(jié)構(gòu)，泄水管的內(nèi)徑通常為0.10～0.15m，管子下端應(yīng)伸出行車道板底面以下   少0.15～0.20m，以防滲濕主梁肋外表.由于載荷負(fù)彎矩的作用，面砼的拉應(yīng)力趨于，通過在原有鋪裝層范圍內(nèi)增加縱向受拉鋼筋和澆筑鋼纖維砼的方法，可以   提高主梁的抗拉強(qiáng)度，如果主梁的抗拉強(qiáng)度大于主梁受到的拉應(yīng)力，主梁上將不會出現(xiàn)裂縫。公路橋梁在我國交通正常運(yùn)行方面具有非常重要的作用，但隨著車輛的載重越來越大，道路橋梁的車流量與日俱增及服役時間的增長，很多道路橋梁都會出現(xiàn)或多或少的病害。如果對某些小的病害不加   ，將會演變成大病害，不僅降低了橋梁的使用壽命，還嚴(yán)重威脅行人及車輛的   。利用公路橋梁   加固技術(shù)，可以   延長公路橋梁的使用壽命，   我國交通運(yùn)輸業(yè)又好又快發(fā)展。我國高速公路橋梁的現(xiàn)狀   近一些年，我國高速公路橋梁建筑的種類和數(shù)量越來越多，過去需要數(shù)日走完的路程，現(xiàn)在只需要半數(shù)，甚至   少的時間便能完成，這很大程度上方便了勞動人民。