鑄鐵橋梁護(hù)欄支架便于橋梁安裝使用的特點(diǎn)：橋梁上常采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄、鑄鐵梁柱式護(hù)欄和組合式橋梁護(hù)欄。鋼筋混凝土墻式護(hù)欄已為世界各國(guó)廣泛使用；它   適合于重交通的公路使用。鑄鐵梁柱式的橫梁和立柱，是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件。它具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，以及便于加工和安裝的特點(diǎn)，組合式橋梁護(hù)欄是鋼筋混凝土墻式護(hù)欄和鑄鐵護(hù)欄支架的一種組合形式。

護(hù)欄支架兼有墻式護(hù)欄和梁柱式護(hù)欄美觀之優(yōu)點(diǎn)，在高等級(jí)公路橋上使用得   普遍些。砂模成型———澆鑄———半成品成型———噴砂處理———噴漆———成品。

護(hù)欄支架特點(diǎn)：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過(guò)程易控制，批次產(chǎn)量大。公路防撞護(hù)欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和   分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。   分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路   分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越   分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

護(hù)欄支架按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的   設(shè)施，對(duì)高速行車   、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有   的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，   充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等，選用哪一種防撞護(hù)還   結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。

防撞護(hù)欄支架作為高速公路和橋梁的   設(shè)施，對(duì)高速行車   、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有   的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，   充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對(duì)某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄作出選擇。橋梁防撞護(hù)欄支架是橋梁防撞護(hù)欄的支撐部分，橋梁防撞護(hù)欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和   分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。   分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路   分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越   分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

橋梁防撞護(hù)欄支架生產(chǎn)制造過(guò)程成型準(zhǔn)確，可按不同圖紙的設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)，同時(shí)產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設(shè)計(jì)的要求。它同時(shí)具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對(duì)于高速公路、   公路等高等級(jí)公路上的橋、大橋和中橋，均應(yīng)無(wú)條件的設(shè)置，防撞護(hù)欄支架，一般公路的、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄。一般公路的、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄支架。

橋梁防撞護(hù)欄支架具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。也具有不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的作用，是用以封閉沿線兩側(cè)的隔離設(shè)施。高速公路、   公路等高等級(jí)公路上的橋、大橋和中橋，均應(yīng)無(wú)條件的設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄支架，一般公路的、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄支架。

護(hù)欄支架生產(chǎn)過(guò)程易控制，采用鑄鐵工藝，鋼板焊接支架生產(chǎn)制造過(guò)程成型準(zhǔn)確，可按不同圖紙的設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)，同時(shí)產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設(shè)計(jì)的要求。該產(chǎn)品具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用，是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的隔離設(shè)施。作為高速公路的   設(shè)施，對(duì)高速行車   、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有   的影響。

不知道橋梁鑄鐵護(hù)欄支架用什么規(guī)格的看這里：常用的鑄鐵護(hù)欄支架有30公分和35公分兩種不同規(guī)格，當(dāng)然有些客戶對(duì)重量有要求，30公分的有六公斤和七公手兩種不同的重量，35公分的有八公斤九公斤兩種不同的重量。如果沒(méi)有特別要求，用輕型規(guī)格的就沒(méi)問(wèn)題。

橋梁護(hù)欄支架上面穿多粗的鋼管一直以來(lái)是人們很苦惱的問(wèn)題，這兩種常用規(guī)格的護(hù)欄支架圖都標(biāo)示是又感覺(jué)有點(diǎn)晃動(dòng)，這里小編建議去當(dāng)?shù)劁摬匿N售點(diǎn)讓廠家可以給咱定做，另外我廠也承接鋼管建材的發(fā)售，大家可以放心購(gòu)買。然后底座下面的孔是20的，也就是常用M16的螺栓，當(dāng)?shù)乜梢袁F(xiàn)定預(yù)埋件，免運(yùn)輸，價(jià)格便宜，建議預(yù)埋件在當(dāng)?shù)刭?gòu)買?，F(xiàn)在公路橋梁建筑上的護(hù)欄支架還是以鑄鐵穿管式為主，有300mm和350mm兩種規(guī)格！。久而久之，垃圾等進(jìn)入排水管道導(dǎo)致橋面積水發(fā)生交通堵塞等問(wèn)題。鋼板焊接護(hù)欄支架是半圓形下面與鑄鐵護(hù)欄支架類似的護(hù)欄支架，它是需要將鋼管放置在上面，然后進(jìn)行焊接的，這樣一來(lái)   解決了護(hù)欄支架被偷的問(wèn)題。一般呢，鋼板焊接護(hù)欄支架是成對(duì)使用，分布在橋梁防撞墻上，顏色可自行噴漆，有黃色、有紅色、有銀灰色、有藍(lán)色，煞是好看！

護(hù)欄支架常用的規(guī)格是35公分高，一對(duì)9公斤左右，定做需要提供相應(yīng)圖紙，價(jià)格呢，比鑄鐵護(hù)欄支架稍微貴些，但架身   輕巧，做工   ，防銹效果比鑄鐵材質(zhì)   為突出，施工難易度我想就不用多說(shuō)了，自是不比穿管的方便，但美觀度上要好于鑄鐵護(hù)欄支架，所以有些景觀橋上強(qiáng)調(diào)   使用鋼板焊接護(hù)欄支架！牛角鋼板護(hù)欄支架直接焊接在橋欄預(yù)埋鋼板上，不容易被偷哦，比鑄鐵護(hù)欄支架   多了，未來(lái)雖不知道鋼板焊接護(hù)欄支架是否會(huì)取代鑄鐵護(hù)欄支架呢，但有一點(diǎn)可以相信，那就是鋼板焊接護(hù)欄支架使用會(huì)越來(lái)越普遍！