步行阻車(chē)樁是使用在交通管理中的一種設(shè)施，是限制車(chē)輛速度，防止車(chē)輛強(qiáng)行闖崗的。阻車(chē)器的出現(xiàn)具有很大的意義。

1、伴隨   經(jīng)濟(jì)的前進(jìn)，各種類(lèi)型的車(chē)輛變多，我國(guó)高速公路收費(fèi)站點(diǎn)出現(xiàn)的闖崗逃逸收費(fèi)現(xiàn)象也越來(lái)越嚴(yán)重了。強(qiáng)闖收費(fèi)站的現(xiàn)象不但讓   蒙受了巨大的財(cái)務(wù)損失，并且還給收費(fèi)站的工作人員造成了人身安危的威脅，   是對(duì)   法律法規(guī)的一種蔑視行為。而阻車(chē)器的出現(xiàn)，很好的預(yù)防了這種現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2、事實(shí)證明，阻車(chē)器的設(shè)置，對(duì)于維護(hù)公路財(cái)產(chǎn)權(quán)利，公路政策和公路管理起到了相應(yīng)的積極性作用。不過(guò)，在路政執(zhí)法實(shí)施的流程中，產(chǎn)生了很多不好因素需要進(jìn)一步的改進(jìn)。

3對(duì)于這一廣泛存在的很難   根本解決的車(chē)輛強(qiáng)行闖崗問(wèn)題，   進(jìn)行了綜合的分析，整理了   各地交通管理部門(mén)采用的整治管理闖崗逃票問(wèn)題的方法和措施，借鑒了整治管理闖崗的成功案例，總結(jié)了整治管理闖崗現(xiàn)象的不成功原因，研制了專(zhuān)門(mén)針對(duì)闖崗行為的阻車(chē)器，很   果的處理了纏繞收費(fèi)站很的闖崗逃費(fèi)的問(wèn)題。阻車(chē)器的出現(xiàn)了   財(cái)產(chǎn)不遭受損失以及讓公路收費(fèi)站的人員   有所。

目前，阻車(chē)器被使用在   各地的公路交通管理中，受到了一致的好評(píng)，并且還在被推廣中。

我們知道常用的煤礦阻車(chē)器可以安裝在斜巷上車(chē)場(chǎng)變坡點(diǎn)，主要就是用于井口跑車(chē)事故的突發(fā)狀況，也可安裝于立井井口。操作系統(tǒng)排桿系統(tǒng)等作為車(chē)場(chǎng)阻車(chē)裝用。礦用阻車(chē)器是每個(gè)礦場(chǎng)需要安裝的重要   設(shè)備之一。下面我們就來(lái)了解一下，礦用阻車(chē)器的結(jié)構(gòu)和使用原理。

礦用阻車(chē)柱有一對(duì)阻爪和彈簧緩沖裝置。當(dāng)車(chē)輪撞擊阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮，撞擊的能量便為彈簧吸阻爪的尾部通過(guò)連桿和操作機(jī)械連接，液壓缸或者氣缸活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使兩個(gè)阻爪同時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉，關(guān)閉阻車(chē)，打開(kāi)后礦車(chē)即可通過(guò)。分為氣動(dòng)和電液、手動(dòng)。阻車(chē)器實(shí)用新型涉及煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)，阻車(chē)器由兩根平行的固定支座和阻車(chē)桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成，阻車(chē)器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車(chē)器阻車(chē)桿置。

在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)阻車(chē)桿的中部，阻車(chē)桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線(xiàn)和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，阻車(chē)器其上端通過(guò)拉線(xiàn)與腳踏板連接。本實(shí)用新型能自動(dòng)阻車(chē)，可   地避免人工阻車(chē)易帶來(lái)的偏差，   ，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)便。