護(hù)欄支架是用以關(guān)閉沿線雙側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛突入公路的斷絕舉措措施，它同時(shí)具備接收碰撞能量、迫使失控車輛改變偏向并使其規(guī)復(fù)到原有行駛偏向，避免其越前途外或跌落橋下的感化。對(duì)付高速公路、公路等高等級(jí)公路上的橋、大橋和中橋，均應(yīng)無前提地設(shè)置橋梁護(hù)欄，一樣平常公路的、大、中橋在前提允許的情況下也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄支架。

橋梁護(hù)欄支架是橋梁工程的重要組成部分，對(duì)橋梁工程的評(píng)價(jià)起著直觀的作用。施工不僅要質(zhì)量，還要滿足藝術(shù)造型和美觀的要求。橋梁護(hù)欄支架又叫橋欄鑄鋼支架橋梁鑄鐵支架，高速公路護(hù)欄，鑄鋼護(hù)欄支架焊接支架，護(hù)欄支架，鑄鐵支架，防撞護(hù)欄支架，高速公路護(hù)欄鑄鐵管架，橋欄管托。鑄鐵支架工藝：砂模成型———澆鑄———半成品成型———噴砂處理——噴漆——成品特點(diǎn)：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過程易控制，批次產(chǎn)量大。施工方法：根據(jù)護(hù)欄的結(jié)構(gòu)尺寸專門設(shè)計(jì)防撞護(hù)欄模板，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用，混凝土采用泵入模，插入式振動(dòng)器搗固，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。防撞護(hù)欄施工中，設(shè)專人檢查鋼板及地腳螺栓預(yù)埋位置，灌注完畢后，立即清理掉螺栓絲扣上的砂漿，并涂以黃油，用塑料包裹。欄桿安裝工作正常進(jìn)行及欄桿安裝的美觀，整齊。橋面施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，再進(jìn)行橋欄桿等的安裝施工。

鍛造金屬是指鍛造制造中用于澆灑鑄件的金屬質(zhì)料，它因此一種身分為重要身分，并參加別的金屬或非金屬元素而構(gòu)成的合金，是指設(shè)置于公路中部分開帶內(nèi)的護(hù)欄。用意是避免失控車輛穿梭分開帶突入對(duì)向車道，并分開帶內(nèi)的構(gòu)造物公路防撞護(hù)欄按設(shè)置方位可分為路側(cè)護(hù)欄和 分開帶護(hù)欄。

路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。用意是避免失控車輛越未外，避免磕碰路閣下別的裝備和車輛翻未外。中部分開帶護(hù)欄。橋梁防撞護(hù)欄支架裝配方位可分為路側(cè)護(hù)欄和中部分開帶護(hù)欄。其設(shè)置于高速公路路肩上。避免磕碰路閣下別的裝備和車輛翻未外。

護(hù)欄支架重要用于路側(cè)護(hù)欄是指設(shè)置于公路中部分開帶內(nèi)的護(hù)欄。用意是避免失控車輛穿梭中部分開帶突入對(duì)向車道，并分開帶內(nèi)的構(gòu)造物。

防撞護(hù)欄支架這就需求河道橋梁護(hù)欄要有滿足的強(qiáng)度和剛度，經(jīng)得起擁擠和抵觸，給人心理上帶來可依靠的感。原則上講，河道橋梁護(hù)欄高度應(yīng)不阻止大家的視界，當(dāng)橋面高出水面(即梁下凈空)3m以上時(shí)，河道橋梁護(hù)欄扶手頂面高約1m。當(dāng)凈空小于3m的小橋時(shí)，可下降河道橋梁護(hù)欄的高度。當(dāng)橋下凈空較高時(shí)，欄桿高度可達(dá)1.3m。同時(shí)河道橋梁護(hù)欄如果過于纖細(xì)、、也會(huì)令人望而生畏，也影響駕駛員心理上的感。相同關(guān)于寬橋面或具有切割帶的多車道橋梁相對(duì)欄桿高度及端面尺度可略大些，以添加莊重穩(wěn)健感。河道橋梁護(hù)欄具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用，河道橋梁護(hù)欄是用以封閉沿線兩側(cè)。