配重鐵是用于增加自身重量來(lái)保持平衡的重物，是將噴丸機(jī)熔煉成符合要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固，清整處理后   有預(yù)定形狀，尺寸和性能的鑄件的工藝過(guò)程。配重鐵是現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。上述定義的配重鐵指的是重工業(yè)上應(yīng)用的配重鐵。輕工業(yè)上也需要配重鐵，輕工業(yè)上的配重鐵主要也是用來(lái)增加自身重量來(lái)保持平衡或增加自身手感的重鐵。應(yīng)用在輕工業(yè)上的配重鐵主要是通過(guò)機(jī)床加工材料來(lái)成型。

配重鐵一般按造型方法來(lái)分類(lèi)，習(xí)慣上分為普通砂型配重鐵和特重鐵。普通砂型配種配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學(xué)硬化砂型三類(lèi)。配重鐵是用于增加自身重量來(lái)保持平衡的重物，是將噴丸機(jī)熔煉成符合要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后   有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過(guò)程。配重鐵是現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。

配重鐵分類(lèi)沒(méi)有明確的界定，大致也可以分為兩大類(lèi)。一類(lèi)為板材加工成型；一類(lèi)為型材加工成型。材料主要包括各種板材、片材、圓鐵、扁鐵、方鐵、其它型材等。

配重鐵比如用在工程機(jī)械中例如挖掘機(jī)配重鐵、林虎機(jī)械叉車(chē)配重鐵、裝載機(jī)配重鐵、起重機(jī)配重鐵；一般拉貨的拖拉機(jī)，貨物過(guò)沉，要在車(chē)頭或車(chē)尾放入配重鐵來(lái)提高輪胎的摩擦力進(jìn)而增加牽引力；我們?nèi)粘Ｊ褂玫墓潭娫捖?tīng)筒里也都普遍使用配重鐵來(lái)增加手感重量等等。還有電梯的配重塊；配重塊   廣泛應(yīng)用于小家電、玩具等。這些配重鐵的有的是為了保持自身重心的平衡穩(wěn)定，有的則是為了彌補(bǔ)產(chǎn)品本身重量過(guò)輕起到增加重量及手感的作用。船用配重鐵同時(shí)這些應(yīng)用配重鐵有時(shí)也是一種   合理的設(shè)計(jì)選擇和   經(jīng)濟(jì)的方法應(yīng)用。

鑄鐵配重鐵生產(chǎn)有與其它工藝不同的特點(diǎn)，主要是適應(yīng)性廣、需用材料和設(shè)備多、污染環(huán)境。配重鐵生產(chǎn)會(huì)產(chǎn)生粉塵、氣體和噪聲對(duì)環(huán)境的污染，比起其他機(jī)械制造工藝來(lái)嚴(yán)重，需要采取措施進(jìn)行控制。

鑄鐵配重鐵生產(chǎn)經(jīng)常要用的材料有各種金屬、焦炭、木材、塑料、氣體和液體燃料、造型材料等。所需設(shè)備有冶煉金屬用的各種爐子，有混砂用的各種混砂機(jī)，有造型造芯用的各種造型機(jī)、造芯機(jī)，有清理鑄件用的落砂機(jī)、拋丸機(jī)等。還有供特種配重鐵用的機(jī)器和設(shè)備以及許多運(yùn)輸和物料處理的設(shè)備。此外，鑄鐵配重鐵是比較經(jīng)濟(jì)的毛坯成形方法，對(duì)于形狀復(fù)雜的零件能顯示出它的經(jīng)濟(jì)性。如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及的藝術(shù)品等。有些難以切削的零件，如燃汽輪機(jī)的鎳基合金零件不用配重鐵方法無(wú)法成形。

鑄鐵配重鐵可以用于不同的不同產(chǎn)品上面做配件，充分起到了增加重量和保持平衡的作用。配重鐵也不于應(yīng)用在大型機(jī)械設(shè)備上同時(shí)也廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)里，比如用在工程機(jī)械中，例如挖掘機(jī)配重鐵、叉車(chē)配重鐵、裝載機(jī)配重鐵；還有電梯的配重塊，一般拉貨的車(chē)輛，貨物過(guò)沉，要在車(chē)頭放入配重鐵來(lái)保持平衡；我們?nèi)粘Ｊ褂玫墓潭娫捖?tīng)筒里也都普遍使用配重鐵來(lái)增加手感重量等等。

另外，鑄鐵配重鐵的零件尺寸和重量的適應(yīng)范圍很寬，金屬種類(lèi)幾乎不受限制；零件在具有一般機(jī)械性能的同時(shí)，還具有、蝕、吸震等綜合性能，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。因此在機(jī)器制造業(yè)中用配重鐵方法生產(chǎn)的毛坯零件，在數(shù)量和噸位上迄今仍是多的。