橋梁護欄支架是橋梁結(jié)構(gòu)的一個重要組成部分，是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，是直接影響橋梁壽命與行車   的關鍵。護欄支架在我國應用的近三十年間，經(jīng)過   與提高，在橋梁工程上   了廣泛應用，對提升橋梁的使用壽命和行車舒適性及   性提供了。護欄支架就其本身技術而言在我國已成熟。但是，一個完善的技術具體到應用過程中，還應本著合理選型，嚴格制造工藝，正確安裝使用三要素并舉的原則，才能充分體現(xiàn)其技術應具備的功能。作為高速公路的   設施，對高速行車   、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有   的影響，所以在建設高速公路時，   充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。

橋梁鑄鐵護欄支架構(gòu)造的一部分，如果設計不當、安裝質(zhì)量低劣、缺乏的和不及時的養(yǎng)護，大部分橋梁鑄鐵護欄支架會在橋梁鑄鐵護欄支架伸縮縫處形成臺階，直接影響到橋梁鑄鐵護欄支架的服務質(zhì)量；設計工程師在伸縮縫設計過程中只注重計算橋梁鑄鐵護欄支架的伸縮量，并以此進行選型，而往往對伸縮裝置的性能了解不   ，忽略了產(chǎn)品的相應技術要求；另外橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和   設置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。

近年來，我國修建的護欄支架高速公路無論是設計標準還是施工工藝，就其總體水平而言都有顯著的提高，然而往往通車不到一年就出現(xiàn)早期損壞，其中危害大、   常見的就是水損害。對于瀝青路面，由于其孔隙率較高，沒有   作用，于是水的滲入和滯留，在溫度和荷載綜合作用下，不僅造成面層的松散、剝落和坑槽破壞，而且，滲入水會造成基層軟化、強度降低，進而誘發(fā)面層   加嚴重的破壞。

同樣，護欄支架路面也存在類似問題。另外在道路修建中，各式各樣的橋梁在公路的總里程中占有相當部分比例，在實際工程中也常出現(xiàn)諸如立交橋橋面滲水、鋪裝層剝落、橋面板破碎等問題。   表明，水的滲入是造成這些破壞的   直接和   重要的原因之一。為了保護橋面板，防止車轍或履帶直接磨耗橋面，并借以分散車輪的集中荷載，通常用水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝橋面，而為滿足   性好、穩(wěn)定性好、抗裂性好、性好以及層間粘結(jié)性好的使用要求，一般都要在橋面鋪裝層間設置   層。

為了   的保護橋梁護欄支架，我們對其表面進行了防護工作，給護欄支架涂上防護層護欄支架具有保護、裝飾或性能（如絕緣、等），應用廣泛。對于護欄支架表面涂裝，常用磷化作為涂裝前處理。金屬經(jīng)磷化后再涂裝可使涂膜與基體金屬結(jié)合得   牢。護欄支架半成品時通過物理或化學的方法，對護欄支架表面進行加工處理，以提高材料抵御環(huán)境作用的能力，或賦予材料表面某種表面功能特性，護欄支架這種處理方法稱為表不被腐蝕，交通護欄支架采用壓制成型。   生產(chǎn)工藝與我們平常見的同類產(chǎn)比相比，延長了產(chǎn)品使用壽命。

維護成本低護欄支架采用了   的工藝流程，護欄支架不生銹、不變色、抗酸堿，不需要特別的養(yǎng)護，在它變臟時，用清水很容易就能讓它煥然一新，可以觀賞效果。

在經(jīng)過充分的調(diào)查后，訂購優(yōu)良、而且能夠反映出顧客需求的產(chǎn)品：這些護欄支架產(chǎn)品一旦到貨之后，應該對其包裝、設計、等級、價格、種類等方面重新考慮，并且按照商店本身的經(jīng)營方針以及顧客的喜好來加以分類處理。如此一來，顧客就不會因為產(chǎn)品太多太雜而產(chǎn)生不知購買何種產(chǎn)品的迷惑了。

確切了解護欄支架產(chǎn)品的材料以及保存方法，以便在銷售時可以提供給顧客有關該產(chǎn)品的特性以及使用上的建議。我們曾提到，不管是多好、多棒的衣服，有時候難免會產(chǎn)生變皺、縮水、褪色等等問題。因此，事先充分的說明使顧客了解他所購買的產(chǎn)品具有什么特性、使用上   注意哪些事項等等，都是商家   負起的良心責任。

當然，如果公司新進的產(chǎn)品可以先使用一次或者先洗過一次做為試驗的話，故障率   會降低。但是，實際上并不能、也沒辦法如此試驗。因此，商家在入貨之前應該和制造商或大盤商充分溝通，了解產(chǎn)品的特性同時   之后，才可以安心地訂購。因為經(jīng)過這一道手續(xù)之后，賣方對于賣出的產(chǎn)品具有信心，而且對于使用方法、保存方法、清洗方法等等項目，都可以詳細地提供給顧客；而顧客購買之后，也不至于產(chǎn)生太多的抱怨。