配重鐵的應(yīng)用輕重工業(yè)配重鐵可以用于不同的不同產(chǎn)品上面做配件，充分起到了增加重量和保持平衡的作用。配重鐵也不于應(yīng)用在大型機(jī)械設(shè)備上同時(shí)也廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)里，比如用在工程機(jī)械中，例如挖掘機(jī)配重鐵、叉車(chē)配重鐵、裝載機(jī)配重鐵、起重機(jī)配重鐵；一般拉貨的拖拉機(jī)，貨物過(guò)沉，要在車(chē)頭或車(chē)尾放入配重鐵來(lái)提高輪胎的摩擦力進(jìn)而增加牽引力[1]；我們?nèi)粘Ｊ褂玫墓潭娫?huà)聽(tīng)筒里也都普遍使用配重鐵來(lái)增加手感重量等等。還有電梯的配重塊。

配重鐵廣泛應(yīng)用于小家電、玩具等。這些配重鐵的有的是為了保持自身重心的平衡穩(wěn)定，有的則是為了彌補(bǔ)產(chǎn)品本身重量過(guò)輕起到增加重量及手感的作用。同時(shí)這些應(yīng)用配重鐵有時(shí)也是一種合理的設(shè)計(jì)選擇和經(jīng)濟(jì)的方法應(yīng)用。

配重鐵的分類(lèi)重工業(yè)配重鐵一般按造型方法來(lái)分類(lèi)，習(xí)慣上分為普通砂型配重鐵和特重鐵。普通砂型配種配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學(xué)硬化砂型三類(lèi)。特種配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類(lèi)：一類(lèi)以   礦產(chǎn)砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負(fù)壓配重鐵、泥型配重鐵、實(shí)型配重鐵、陶瓷型配重鐵等；一類(lèi)以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續(xù)配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。重工業(yè)配重鐵工藝可分為三個(gè)基本部分，即配重鐵金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理。

輕工業(yè)配重鐵分類(lèi)沒(méi)有明確的界定，大致也可以分為兩大類(lèi)。一類(lèi)為板材加工成型；一類(lèi)為型材加工成型。材料主要包括各種板材、片材、圓鐵、扁鐵、方鐵、其它型材等。

公路安裝鑄鐵公路墩直接承受失控車(chē)輛的撞擊，它為車(chē)輛和車(chē)內(nèi)乘員提供了一道生命防線(xiàn)。其作用是使失控車(chē)輛恢復(fù)到正常行駛車(chē)道，增強(qiáng)駕駛員行車(chē)   感的作用，防止失控車(chē)輛駛出路外或越過(guò)   分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道。雖然公路   防護(hù)設(shè)施也能起到行車(chē)誘導(dǎo)的確有助于交通   ，但其主要作用仍是被動(dòng)防護(hù)。因此公路墩起到了的作用。

從這個(gè)意義上說(shuō)，公路安裝公路墩對(duì)于行車(chē)   是   的。但是，通過(guò)交通參與者、公路行車(chē)   不能寄希望于這一道“生命防線(xiàn)”，   將交通事故預(yù)防關(guān)口前移，車(chē)輛等其他“生命防線(xiàn)”減少事故，盡可能少地依靠   防護(hù)設(shè)施這一道“生命防線(xiàn)”   ，這才是安裝公路護(hù)欄和公路墩的   原因。

公路墩三大性能

一.公路墩既要防止失控車(chē)輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過(guò)   分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道引起   大的交通事故，同時(shí)還要能使車(chē)輛回復(fù)到正常行駛方向，對(duì)司乘人員的損傷   小，并且要能起到誘導(dǎo)視線(xiàn)的作用。

二.公路墩在安裝的時(shí)候通過(guò)自身液壓提升系統(tǒng)將整個(gè)裝置沿支承桿上滑，調(diào)整后又繼續(xù)澆筑水泥混凝土并不斷循環(huán)的一個(gè)過(guò)程。同時(shí)公路墩施工具有工業(yè)化程度較高、施工進(jìn)度快、結(jié)構(gòu)整體性好、   系數(shù)高、操作方便等特點(diǎn)。

三.公路墩作為道路   設(shè)施的主要組成部分，其重要性也越來(lái)越引起人們的重視。我國(guó)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有我國(guó)的特色，由于我國(guó)人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說(shuō)相對(duì)的增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性，對(duì)于公路墩的需求也越來(lái)越大。

公路墩是將金屬熔煉成符合   要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固，清整處理后   有預(yù)定形狀，尺寸和性能的鑄件的工藝過(guò)程.鑄造毛坯因近乎成形，而達(dá)到免機(jī)械加工或少量加工的目的降低了成本并在   程度上減少了時(shí)間．鑄造是現(xiàn)代制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。

鑄鐵公路墩在生產(chǎn)的時(shí)候應(yīng)該遵循以下要求：

1.鑄鐵公路墩鐵液溫度高，鐵液化學(xué)成分合格且穩(wěn)定，非金屬夾雜物和氣體少。在同一時(shí)間、同類(lèi)爐型、同樣大小的爐子內(nèi)熔煉出盡可能多的鑄鐵公路墩   鐵液。

2.鑄鐵公路墩熔煉過(guò)程中盡可能降低鐵液成分中鐵、硅、錳等元素的燒損以提高鐵液質(zhì)量，降低金屬爐料和合金的用量，節(jié)省鑄鐵公路墩資源和減少能耗。

3.鑄鐵公路墩生產(chǎn)采用兩排大間距沖天爐和水冷長(zhǎng)爐齡沖天爐，應(yīng)用感應(yīng)電爐和沖天爐-電爐雙聯(lián)熔煉鑄鐵。