配重鐵砂不管在性能方面，還是在價(jià)格方面，都是可以讓大家接受的，它屬于比較理想的一種材料了。這么好的材料，我們?cè)撛趺催x購(gòu)呢？下面我就為大家介紹一下配重鐵砂的挑選方法：

因?yàn)榕渲罔F砂的種類很多，所以，我們要根據(jù)其物理特性要求來選擇不同規(guī)格的配重鐵砂。不同的配重鐵砂在加工零件的時(shí)候，起到的作用也不同。質(zhì)量好的配種鐵砂，有較長(zhǎng)的使用壽命，在處理工件的時(shí)候，能   的作用于工件表面，的起到清潔表面的效果，處理的工件表面質(zhì)量好，能的使用。

選擇配重砂質(zhì)量，要在硬度、產(chǎn)品的物理特性及不同是規(guī)格等方面就行對(duì)比，好的產(chǎn)品具有較高的使用壽命，在使用的時(shí)候，能創(chuàng)造   多的價(jià)值。

砂型配重鐵中用來造型造芯的各種原材料，如配重鐵砂、型砂粘結(jié)劑和其他輔料，以及由它們配制成的型砂、芯砂、涂料等統(tǒng)稱為造型材料造型材料準(zhǔn)備的任務(wù)是按照鑄件的要求

1.一般金屬磨料密度在4.2-7.6之間，這里的密度不是指一立方米能裝4.2-7.6噸鐵砂，指的是配重鐵砂在真空下的密度，很多人容易把轉(zhuǎn)盤軸承弄錯(cuò)。其實(shí)鐵砂一個(gè)立方只能裝2.5-4.5噸鐵砂，因?yàn)樘钛b的時(shí)候，鐵砂粒之間不可避免有空隙，這就是為什么一個(gè)立方不能裝那么多鐵砂的原因。堆積密度跟材料的含量，大小都有關(guān)系，一般大顆粒的堆積密度要比小顆粒的大，混合使用堆積密度大于單一材料堆積密度。要達(dá)到大重量，可采用大小顆?；旌鲜褂?。

2.鐵砂由鐵丸經(jīng)熱處理后破碎而成，、棱角鋒利、其破碎后形成的尖銳的邊緣使其具有高速噴刻蝕和刮削特性。特別用對(duì)刻蝕和刮削要求較高的金屬表面處理，也常用于室外噴砂作業(yè)的表面處理工程。

3.配重鐵砂主要用在大型重工企業(yè)做配重使用、近年來做健身器材的越來越多、鐵砂的使用面也越來越廣、我廠生產(chǎn)的配重鐵砂，體育用品配重鐵砂，   配重鐵砂等各種型號(hào)的金屬磨料。配重鐵與外部加工方法比較，優(yōu)點(diǎn)是可以利用芯子。例如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體勿論是鑄鐵還是鑄鋁都是外部加工方法所無(wú)法代替的，如果用外部加工方法加工一個(gè)缸體可能需一臺(tái)汽車的價(jià)格。其次是再利用性。地球的資源已經(jīng)使用了50%以上，今后再利用加重要性將日益增大。由于循環(huán)再利用過程，金屬基質(zhì)被污染是再利用的問題。而配重鐵法與塑性加工法比較由于對(duì)不純物的容許量大，今后對(duì)配重鐵法將有   高的評(píng)價(jià)。

傳統(tǒng)電梯模塊與傳統(tǒng)電梯相似，其工作原理是:轎廂和定對(duì)重通過曳引鋼絲繩懸掛在曳引機(jī)上，由于重力作用，曳引鋼絲繩與曳引輪之間存在較大的靜摩擦力，當(dāng)曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，依靠這種靜摩擦力使得轎廂和定對(duì)重作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而完成轎廂的上、下運(yùn)行。

當(dāng)傳統(tǒng)曳引式電梯模塊與復(fù)合電梯配重塊聯(lián)接構(gòu)成本文所述的電梯時(shí)，其工作原理是:稱重裝置實(shí)時(shí)獲取負(fù)載的重量，控制器通過內(nèi)置的計(jì)算裝置對(duì)轎廂側(cè)總重量進(jìn)行計(jì)算，并與平衡重側(cè)的重量進(jìn)行對(duì)比，從而確定換擋機(jī)構(gòu)的變速比，使得曳引機(jī)輸出端的外負(fù)載總扭矩接近零；這樣，曳引機(jī)在輸出功率較小的情況下，就能帶動(dòng)轎廂上、下運(yùn)行。

采用力矩平衡原理，將電梯配重塊所產(chǎn)生的扭矩傳遞到傳統(tǒng)曳引式電梯的轉(zhuǎn)軸上，并依靠傳感器以及控制器完成節(jié)能電梯的智能配重，減小電梯曳引機(jī)所受的阻力矩，從而降低曳引機(jī)的平均輸出功率，節(jié)電率可達(dá)80%。另外，利用能量反饋技術(shù)，將復(fù)合電梯配重塊的勢(shì)能轉(zhuǎn)化成電能，從而實(shí)現(xiàn)能量的回收與利用。

電梯鑄鐵配重塊一般按造型方法來分類，習(xí)慣上分為普通電梯鑄鐵配重塊和特種電梯鑄鐵配重塊。普通電梯鑄鐵配重塊包括干砂型、濕砂型、化學(xué)硬化砂型三類。特種電梯鑄鐵配重塊按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以   礦產(chǎn)砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、負(fù)壓配重鐵、殼型配重鐵、實(shí)型配重鐵、泥型配重鐵、陶瓷型配重鐵等；一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續(xù)配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。

電梯鑄鐵配重塊工藝可分為三個(gè)基本部分，即配重鐵金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理。電梯鑄鐵配重塊金屬是指電梯鑄鐵配重塊生產(chǎn)中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，所以我們習(xí)慣稱為配重鐵合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和配重鐵有色合金。