馬路墩屬于交通護欄的一種，一般分為兩種，一般為灰口鑄鐵產品，用于安插護欄，啟到隔離的作用，可用于庭院，市政道路，花園，廠區(qū)等多處，用途廣泛。交通護欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護欄有   的高度，   的密度（指豎欄），還要有   的強度，而馬路墩恰恰有這種功能。

馬路墩工藝可分為三個基本部分，即鑄造金屬準備、鑄型準備和鑄件處理，鑄造金屬是指鑄造生產中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。馬路墩是將金屬熔煉成符合   要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后   有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程，鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在   程度上減少了時間。

金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使?jié)策M鑄型的金屬，在溫度、化學成分和純凈度方面都符合預期標準。因此，在熔煉進程中要進行以操控質量為意圖的各種檢驗測試，液態(tài)金屬在到達各項規(guī)定目標后方能允許澆注。然而，為了到達   ，金屬液在出爐后還要經爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質處理等。

我國的公路工程技術標準具有我國的特色，由于我國人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側的危險性，在經濟比較發(fā)達的地區(qū)，高速公路沿線村鎮(zhèn)比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側的危險性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，   分隔帶、路緣帶、路肩等寬度與   相比也偏向下限值，這就要求我們   要加強公路護欄的設置。

因為公路墩鋼筋混凝土具有彈性、塑性、粘性等特點，公路墩在施工的過程及完工后，會發(fā)作兩種變形：一種是荷載效果下的變形，如彈塑性變形等。公路墩另一種長短荷載效果下的變形，如濕脹干縮、熱脹冷縮。這兩種變形會惹起墩頂高程及軸線發(fā)作轉變，影響構造運用及平安。因而，對其變形量有一個準確的預估，并采用   辦法進行控制，既能施工質量，又能使橋梁構造愈加合理，達到規(guī)定標準要求到達順利驗收，并延伸橋梁的使用期限。

公路墩金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使?jié)策M鑄型的金屬，在溫度、化學成分和純凈度方面都符合預期要求。為此，在熔煉過程中要進行以控制質量為目的的各種檢查測試，液態(tài)金屬在達到各項規(guī)定指標后方能允許澆注。有時，為了達到   ，金屬液在出爐后還要經爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質處理等。熔煉金屬常用的設備有沖天爐、電弧爐、感應爐、電阻爐、反射爐等。

1、公路墩藍白相間，色彩鮮明，加反光膜警示標志，特別   于夜晚的反光警示，可   減少車輛的交通事故發(fā)生及降低肇事時人車傷亡程度，形成交通   。

2、公路墩廣泛用于公路施工，高速公路出口處及各級公路分岔口、收費站、停車場、小區(qū)，醫(yī)院，橋梁、維修路段，車站，碼頭，商場，集會地點等起隔離、防撞、分流、導向、緩沖作用。

3、公路墩能   車輛占用人行道、便道，消防通道，也可以管理車輛的隨便出入，結構簡單，貼黃色反光膜。

公路墩日常維護方法：

1、模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑，澆筑混凝土前模板均勻涂刷脫模劑。

2、堵嚴模板，澆筑中隨時處理好漏漿。

3、振搗要充分密實。

4、施工時所用模板表面不光滑，雜物未清理干凈，脫模劑涂刷的不均勻，漏刷。